Ao contrário dum rádio doméstico, um autorádio está subordinado a condições de recepção que mudam constantemente. Num local a recepção é excelente, mas pode tornar-se muito má a uma distância reduzida. A melhor maneira de comprovar a recepção é através duma condução em círculo. Desse modo, a antena do óculo traseiro é orientada em todas as direcções.
No óculo traseiro está integrada uma antena para cada gama de AM (amplitude modulada) e FM (frequência modulada). O sinal recebido é amplificado pelo amplificador para antena e é conduzido directamente ao rádio através de uma linha de alta frequência (linha HF).
No equipamento extra Sistema de antenas diversity, estão em circuito uma antena para a banda AM e três antenas separadas para a banda FM. No amplificador Diversity os três sinais FM recebidos são ciclicamente transmitidos ao rádio através da linha HF. A partir do rádio, efectua-se um sinal de retorno para a antena Diversity, referente à qualidade do sinal de antena recebido (através do sinal de frequência intermédia). A antena Diversity reconhece e decide qual das três antenas tem nesse momento a melhor qualidade de recepção, e liga essa antena ao rádio até ao próximo ciclo de medição. Com o sinal de frequência intermédia deficiente, é utilizada a antena disposta verticalmente no óculo traseiro (FM1).
Devido a uma ocupação de fichas diferente ao do estéreo, o altifalante de agudos não é activado através do circuito divisor de frequências integrado na caixa dianteira, mas é comandado directamente pelo amplificador activo, como todos os altifalantes.