calor residual
A função de calor residual possibilita o aproveitamento do calor do motor para o aquecimento do habitáculo quando o motor não está a trabalhar.
Através da tecla da função de calor residual no painel de comando pode chamar-se a função por um período de no máximo 15 minutos, estando a ignição desligada e para uma temperatura exterior de < 15o
C. Nessa ocasião, a tensão da rede de bordo é monitorizada e desactiva a função perante < 11,4 V. Após uma desactivação por subtensão não é efectuada uma reactivação, mesmo que a tensão de 11,4 V volte a ser excedida.
Condições de activação para a função de calor residual:
- tecla de função de calor residual, ligada
e
- temperatura exterior < 15o
C
e
- temperatura do motor uma única vez > 70o
C
e
- chave de ignição na posição do borne R ou Desligado
e
- ainda não tenham decorrido 15 minutos após borne 15 Desligado
e
- tensão da rede de bordo > 11,4 V
Condições de desactivação para a função de calor residual
- tecla de função de calor residual, desligada
ou
- temperatura da sonda do permutador de calorcondutor
< 30o
C e tempo de abertura da válvula da águacondutor
= 100%.
ou
- borne 15 ligado
ou
- tensão da rede de bordo < 11,4V
A função de calor residual deixa-se activar com o canhão de ignição na posição Desligado ou borne R. São possíveis diferentes configurações em função da posição do canhão de ignição.
Condições com canhão de ignição no borne R:
- painel de comando activo
- regulação da temperatura ajustável
- programa para portinholas ajustável
- ventilador ajustável
- luzes de operacionalidade acesas
- Bloco de teclas não activo (desembaciamento, aquecimento do óculo traseiro, recirculação do ar/AUC e ar condicionado)
Condições com canhão de ignição na posição desligado:
- painel de comando não activo
- ajuste da regulação da temperatura é adoptado com ignição desligada
- programa para portinholas e regulação do ventilador como em chaufagem independente
- apenas a luz de operacionalidade da tecla da função de calor residual activa