O ar condicionado é activado accionando a tecla de ar condicionado. O acender das luzes de operacionalidade sinaliza a disponibilidade do ar condicionado.
O compressor só liga se as condições de activação estiverem cumpridas. Em seguida, sai no evaporador ar frio, cuja temperatura é aumentada no processo de reaquecimento (reheat) com auxílio do permutador de calor, até à temperatura desejada.
LIGADO (todas as condições devem estar cumpridas) |
DESLIGADO (uma das condições deve estar cumprida) |
Funcionamento cadenciado (ligar e desligar na cadência de 20 seg.) |
|---|---|---|
borne 15 ligado |
Borne 15 desligado |
Temperatura do líquido de refrigeração superior a 117o C e inferior a 120o C |
Roda selectora da quantidade de arcondutor fora da posição zero |
Roda selectora da quantidade de arcondutor na posição zero |
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Disponibilidade do ar condicionado activada (luz de operacionalidade acesa) |
Disponibilidade do ar condicionado desactivada (luz de operacionalidade apagada) |
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Temperatura do evaporador > 3o C |
Temperatura do evaporador < 2o C |
|
Temperatura do líquido de refrigeração < 117o C |
Temperatura do líquido de refrigeração > 120o C - 3o C histerese |
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Sinal de ar condicionado da DME, existente (compressor ligado) |
O sinal de plena carga da DME provoca uma desactivação temporária |
|
decorrido o tempo de retardamento de 5 seg. (depois de alcançar um número de rotações > 600 rpm) |
rotações mínimas inferiores ao exigido (400 rpm) |
|
Para proteger o evaporador de congelamento, a temperatura de saída é monitorizada por meio duma sonda (sonda térmica do evaporador), e o compressor é comandado através dum acoplamento electromagnético.
Se estiver montado um compressor regulado mecanicamente, a temperatura de desactivação do evaporador depende da temperatura exterior. Se a temperatura exterior for superior a 20 graus Celsius, a temperatura de desactivação baixa para 1 grau Celsius.
Indicação
A codificação do painel de comando pode ser comprovada através do diagnóstico "3 Funções especiais SAV" , "2 Ler os dados de codificação" . Aqui pode ser determinado, que tipo de compressor (controlado/não controlado) e interface (sinal modulado em duração/convencional) está montado e codificado.
1: Sinal PWM
Para a transmissão à DME do sinal de preparação (DME_AC) e do sinal de activação (DME_KO) do compressor controlado, é utilizada a saída da unidade de comando DME_KO. Os escalonamentos individuais são transmitidos através de modulação em duração, com uma frequência de 5 Hz.
Relação de impulsos in % |
Funções |
|---|---|
0 |
Curto-circuito ao positivo da bateria ou interrupção de ligação |
15 |
Sistema de ar condicionado desligado |
30 |
Disponibilidade do ar condicionado (DME_AC) LIGADA |
45 |
Compressor do ar condicionado LIGADO, posição 1 = 5-10 Nm |
60 |
Compressor do ar condicionado LIGADO, posição 2 = 10-15 Nm |
75 |
Compressor do ar condicionado LIGADO, posição 3 = 15-20 Nm |
90 |
Compressor do ar condicionado LIGADO, posição 4 = 20-24 Nm |
100 |
Curto-circuito à massa |
A partir da DME, e através do sinal DME_KOREL (relé do compressor) efectua-se uma mensagem de confirmação para a unidade de comando do ar condicionado através duma segunda linha, para activar o compressor do ar condicionado.
2. Sinal convencional
A activação da função de ar condicionado efectua-se premindo a tecla do ar condicionado. Em consequência disso ocorre o aumento do regime de ralenti, através do sinal DME_AC, por uma linha própria. Com a saída DME_KO numa outra linha, a unidade de comando do ar condicionado comunica à DME a intenção de activar o compressor.
A DME ajusta a borboleta no sentido "mais ar" e aumenta simultaneamente o débito de injecção. A partir da DME, e através do sinal DME_KOREL (relé do compressor), efectua-se um sinal de retorno à unidade de comando do ar condicionado por outra linha, para activar o compressor do ar condicionado. Se estiverem cumpridas todas as condições para activar o compressor do ar condicionado, este é comandado directamente pela unidade de comando.
Para evitar uma descarga massiva de água do evaporador, com um compressor convencional, o compressor é ligado durante 15 minutos em funcionamento cadenciado, após desligar o sistema de ar condicionado em situação de marcha. Nessa ocasião, a temperatura do evaporador é levada lentamente até ao valor da temperatura exterior. O funcionamento cadenciado é suprimido com um compressor mecanicamente controlado.
O interruptor de pressão triplo abre o circuito eléctrico para o acoplamento electromagnético, se a pressão do agente frigorífico for inferior ao valor de baixa pressão ou superior ao valor de alta pressão.
Baixa pressão |
Pressão média |
Alta pressão |
|---|---|---|
LIGADO < 2,8 +/- 0,2 bar |
LIGADO > 20,0 +/- 1 bar |
LIGADO > 33,0 +/- 1 bar |
DESLIGADO >1,9 +/- 0,2 bar |
DESLIGADO < 17,5 +/- 1 bar |
DESLIGADO < 23,5 +/- 1 bar |
O regulador de temperatura do evaporador é constituído por um regulador de duas posições com base num valor limite de ligação ao positivo variável com 1o K de histerese. O circuito do líquido de esfriamento é activado a uma temperatura do evaporador > 3o C, e desactivado a uma temperatura do evaporador de < 2o C. Deste modo evita-se uma congelação do evaporador.
O sistema electrónico do instrumento combinado (IKE) dispõem de um sensor do líquido de refrigeração no circuito de refrigeração. Este sinal análogo do sensor é processado na IKE, e é lido para a memória pelo IHKR, através do canal K.
Para evitar um sobreaquecimento do motor monitoriza-se o líquido de refrigeração do lado do sistema de ar condicionado. A uma temperatura do líquido de refrigeração superior a 117o C, o acoplamento electromagnético é activado e desactivado a uma cadência de 20 seg. Se a temperatura do líquido de refrigeração exceder os 120o C, o acoplamento electromagnético é desligado obrigatoriamente até que a temperatura seja inferior a 117o C. Só então, o acoplamento electromagnético é novamente intercalado a 100%.
Para reduzir o tempo que o motor necessita para acelerar da posição de ralenti até à posição de plena carga desactiva-se, em caso de plena carga, o acoplamento electromagnético por um período limitado. O tempo de desactivação é de 7 e de 10 seg., conforme o motor
Condição de plena carga: sinal do velocímetro < 14 km/h e aceleração
Para que a qualidade de marcha não se deteriore devido à carga do compressor, estão disponíveis para o comando da DME, através da unidade de comando do ar condicionado, as linhas de comando DME_AC e DME_KO.
A saída da unidade de comando do ar condicionado DME_AC solicita um aumento do regime de ralenti, através da ligação do sistema de ar condicionado pela DME. Se o sinal estiver activo, a DME eleva, independentemente do acoplamento electromagnético, o regime de ralenti por 110 - 200 rpm.
Adicionalmente é possível um aumento do regime de ralenti dependente da codificação.
Opção 1: depois de ligar o aquecimento do óculo traseiro, o ventilador na posição máxima, a luz de médios ou de máximos.
Opção 2: em caso de detecção de subtensão. Com borne 30 < 11,4 V é activado o aumento do regime de ralenti e com borne 30 > 12,2 V é desactivado.
A posição 1 do ventilador suplementar é ligada pelo sistema de ar condicionado através do relé, quando o acoplamento do compressor está activo e a temperatura exterior for superior a 10o C. O ventilador suplementar é desactivado quando o acoplamento do compressor tiver desactivado ou a temperatura exterior for inferior a 8o C.
Por razões de segurança, um interruptor de termóstato obriga também a comutação para a posição 1 a partir de uma temperatura de 91o C, independente da solicitação da unidade de comando do ar condicionado.
A posição 2 do ventilador suplementar não é comutada pela unidade de comando do ar condicionado.
Se o líquido de refrigeração tiver excedido um valor superior a 99o C ou o interruptor de pressão média tiver fechado, a posição 2 é ligada através de um relé.