A unidade hidráulica é constituída por válvulas electromagnéticas, uma bomba de realimentação de dois circuitos e uma câmara acumuladora por cada circuito de travão.
As válvulas electromagnéticas são comandadas pela unidade de comando ABS/ASC. Elas unem as bombas de travão das rodas, conforme o estado de comutação, ao respectivo circuito da bomba principal do travão ou da bomba de realimentação, ou fecham a bomba do travão das rodas relativamente a ambos.
Para cada um dos circuitos de regulação são necessárias duas válvulas electromagnéticas, uma válvula de entrada e de saída. Para o controlo ASC é necessário uma válvula de aspiração adicional e uma válvula de comutação. A válvula de aspiração possibilita a formação de pressão através do elemento auto-aspirante da bomba de realimentação. A válvula de comutação evita, durante os ciclos de controlo, o retorno do óleo dos travões para o depósito de reserva.
As válvulas electromagnéticas são alimentadas com tensão através do relé da válvula, a partir do momento em que o canhão de ignição se encontra na posição 2. A excitação do relé da válvula é efectuada através da unidade de comando ABS/ASC.
A bomba de realimentação só é activada durante um controlo ABS ou ASC. Durante a redução da pressão, a bomba de realimentação envia o óleo dos travões que se dispersa das bombas de travão das rodas de volta para o respectivo circuito da bomba principal do travão, através do acumulador atribuído. O ligar e desligar da bomba de realimentação através do relé do motor é comandado pela unidade de comando ABS/ASC.
Os acumuladores na unidade hidráulica servem para recolher transitoriamente o óleo dos travões que se apresenta subitamente ao ser reduzida a pressão.