Devido aos sinais das rotações e de carga, a unidade de comando DME determina o ponto de ignição e emite-o por meio do estágio final de ignição. Nisto também são tomados em conta outros sinais de entrada, como a temperatura do motor, a temperatura do ar de admissão, a posição da borboleta, os sinais do Controlo electrónico de potência do motor EML, o Controlo dinâmico da estabilidade DSC e o Comando Adaptativo da Caixa de Velocidades AGS.
As rotações do motor e a tensão da bateria ou da rede de bordo decidem sobre o tempo disponível para formar a tensão primária na bobina de ignição. A Electrónica Digital do Motor determina por isso o ângulo de fecho necessário a partir destes valores, providenciando assim uma tensão de ignição suficiente em todos os estados de exploração.