Se a borboleta estiver fechada e as rotações do motor forem superiores a aprox. 800 rpm, activa-se o efeito de travão do motor para a redução de consumo. A DME desactiva a injecção e desloca o ponto de ignição no sentido de atraso, até as rotações descerem abaixo das rotações de restabelecimento. Abaixo destas rotações, a injecção volta a ser restabelecida e o ponto de ignição volta a deslocar-se no sentido Avanço. As rotações de restabelecimento dependem da temperatura do motor e da diminuição das rotações.