A sonda térmica do ar de admissão está introduzida na tina de ar filtrado do filtro do ar. Para a conversão da "Temperatura" num valor de medição de "Resistência" electricamente avaliável pela unidade de comando DME, é utilizado um termistor de precisão (resistência NTC).
A sonda térmica do ar de admissão não é necessária para a correcção do tempo de injecção, já que a temperatura do ar de admissão na medição de massa de ar é automaticamente tomada em consideração. A sonda térmica do ar de admissão (NTC-I) em combinação com a sonda térmica do líquido de refrigeração (NTC-II) são necessárias durante o processo de arranque. Os valores das resistências de ambas as sondas fornecem a informação precisa para a formação do tempo de injecção. Deste modo, evitam-se especificamente problemas do arranque a quente.