A válvula electromagnética de corte está fixa da bomba de injecção, e não pode ser substituída isoladamente.
A válvula electromagnética de corte reúne em si duas funções. Por um lado, o motor é desligado com a válvula electromagnética de corte, e por outro ela determina o momento de injecção e o período de injecção. Para desligar o motor, a válvula electromagnética de corte deixa de ser excitada pelo PSG, o orifício de comando na bomba de injecção deixa de ser fechado, e assim já não pode gerar-se nenhuma alta-pressão.
Se a válvula electromagnética de corte estiver defeituosa, é memorizado o defeito 41 "Válvula electromagnética de corte da bomba de injecção".
Consequência: O motor pára, ou não pode ser colocado em marcha.