Defeito na bomba de realimentação

A bomba de realimentação é activada através do relé do motor.

Perante este defeito, a luz de controlo DSC, a luz de controlo ABS e a luz de advertência geral dos travões (vermelho) acendem.

Todas as funções de regulação antipatinagem estão desactivadas e já só está disponível o travão convencional.

Possível(eis) causa(s) de defeito:

• A alimentação eléctrica do relé do motor está interrompida (fusível, ficha, condutor)
  
• A ligação à massa está interrompida
  
• O relé do motor está defeituoso
  
• A bomba de realimentação está defeituosa
  

Condição(ções) de memorização:

• Após o início da marcha, a bomba de realimentação é activada por instantes, sendo nessa altura monitorizada em relação a defeitos.
  

Localização de defeitos:

• comprovação da alimentação eléctrica do relé do motor (pino 2, borne 30)
  
• comprovação da ligação à massa (pino 1)
  
• Desmontar a unidade de comando do sistema de regulação antipatinagem e alimentar a bomba de realimentação directamente através de ambos os contactos de cursor de mola.
  Atenção!Corrente de arranque elevada (aprox. 50 A), utilizar pinças adequadas
  Se a bomba de realimentação entrar em funcionamento significa que o relé do motor está defeituoso e deverá substituir-se a unidade de comando do sistema de regulação antipatinagem.
  Se a bomba de realimentação não entrar em funcionamento significa que a bomba de realimentação está defeituosa e deverá substituir-se a unidade hidráulica.
  

Indicação

• O relé do motor encontra-se integrado na unidade de comando do sistema de regulação antipatinagem.
  
• Substituição da unidade de comando, consultar Funções especiais