Bomba de admissão de pressão

A bomba de admissão de pressão é activada através dos relés do positivo e do negativo da bomba de admissão de pressão, integrados na unidade de comando do sistema de regulação antipatinagem.

Possível(eis) causa(s) de defeito:

• A alimentação eléctrica do relé do positivo da bomba de admissão de pressão está interrompida (fusível, ficha, condutor)
  
• A ligação à massa para o relé do negativo da bomba de admissão de pressão está interrompida
  
• As linhas entre a unidade de comando do sistema de regulação antipatinagem e a bomba de admissão de pressão estão defeituosas
  
• Um ou ambos os relés estão defeituosos
  
• A bomba de admissão de pressão está defeituosa
  

Condição(ções) de memorização:

• A alimentação eléctrica da bomba de admissão de pressão é constantemente monitorizada.
  

Localização de defeitos:

• comprovação da alimentação eléctrica do relé do positivo da bomba de admissão de pressão (pino 2, borne 30)
  
• comprovação da ligação à massa do relé do negativo da bomba de admissão de pressão (pino 1)
  
• comprovação das linhas entre a unidade de comando do sistema de regulação antipatinagem e a bomba de admissão de pressão
  
• aplicar um adaptador entre a unidade de comando do sistema de regulação antipatinagem e a bomba de admissão de pressão e activar a bomba de admissão de pressão através das funções especiais.
  A unidade de comando do sistema de regulação antipatinagem deverá ser substituída se ao activar não estiver presente uma tensão (tensão da rede de bordo).
  Se ao activar estiver presente uma tensão (tensão da rede de bordo), deverá substituir-se a bomba de admissão de pressão.
  

Indicação

• Substituição da unidade de comando, consultar Funções especiais
  
• Substituição da bomba de admissão de pressão, consultar Funções especiais/purga do sistema hidráulico DSC