Interruptor das luzes de travão, inteligibilidade / Sensor de pressão, desvio da posição zero
A unidade de comando do sistema de regulação antipatinagem comprova o interruptor das luzes de travão através do sensor de pressão.
Possível(eis) causa(s) de defeito:
- interruptor das luzes de travão incorrectamente ajustado
- sensor de pressão defeituoso
- linhas defeituosas entre o sensor de pressão e a unidade de comando do sistema de regulação antipatinagem
Condição(ções) de memorização:
O defeito é registado se, perante uma pressão de travagem superior a 15 bar, o interruptor das luzes de travão não enviar nenhum sinal.
Localização de defeitos:
- Com o motor a trabalhar, accionar lentamente o pedal do travão até o interruptor das luzes de travão actuar, observando nessa ocasião a pressão preliminar de travagem. Indicação da pressão preliminar de travagem e estado do interruptor das luzes de travão, consultar Funções das unidades de comando
- Se a pressão preliminar de travagem for superior a 2 bar, deverá ajustar-se o interruptor das luzes de travão.
Se tal não resultar, deverá substituir-se o sensor de pressão.
- Se a pressão preliminar de travagem for inferior a 2 bar devem verificar-se as linhas entre o sensor de pressão e a unidade de comando do sistema de regulação antipatinagem.
Se não foi encontrado nenhum defeito na cablagem deverá, relativamente ao modo de proceder subsequente, estabelecer-se uma ligação com a Hotline BMW.
- Teste conclusivo:
apagar a memória de falhas e efectuar 3 vezes a seguinte operação:
Com o motor a trabalhar, levar o pedal do travão lentamente até à posição imediatamente anterior àquela em que o interruptor das luzes de travão actua. Manter o pedal do travão nessa posição durante 2 seg.
Se em seguida estiver registado novamente o defeito 69 Interruptor das luzes de travão, inteligibilidade e/ou 72 Sensor de pressão, desvio da posição zero, deverá, relativamente ao modo de proceder subsequente, estabelecer-se uma ligação com a Hotline BMW.
Indicação
- Qual destes dois defeitos é registado, depende, para além das causas mencionadas, também das circunstâncias como p. ex. rapidez de actuação do pedal do travão.