O receptor do sistema de navegação por satélite fornece ao computador de navegação a posição efectiva da viatura em graus de longitude e de latitude.
No leitor de CDs do computador de navegação encontra-se um CD com dados do mapa. O sistema de navegação relaciona estes dados do mapa com a posição da viatura calculada pelo GPS.
A posição actual é indicada no monitor de bordo sob "indicação do local de permanência".
O condutor pode introduzir um destino. Para chegar a este destino, o computador de navegação calcula desde o próprio local um itinerário de acordo com critérios seleccionáveis (vias rápidas, trajecto mais curto, etc.). O itinerário calculado é indicado na representação do itinerário.
Durante a marcha, o computador de navegação oferece indicações, tanto através de setas e indicações de distância no monitor de bordo, como também através de uma saída por voz, relativamente a como, e quando, se deve enfiar na fila certa ou se deve desviar.
Nessa altura, o computador de navegação calcula a distância percorrida, a partir dos sinais de um sensor das rotações da roda ABS.
De um sensor de inércia, denominado "GIRÓMETRO", o computador de navegação recebe informações sobre os movimentos giratórios da viatura (ao desviar, etc.). O girómetro está instalado na caixa do computador de navegação.
A sonda de campo magnético conhecida do sistema de navegação 1 é suprimida e é substituída pelo girómetro.
Se o condutor não observar as indicações de mudar de direcção, é recalculado automaticamente um itinerário alternativo.
No computador de navegação está integrado um leitor de CDs. Neste leitor deve ser introduzido o CD de mapas.
No computador de navegação encontra-se um ventilador, se o seu poder de refrigeração não for suficiente, o computador de navegação é desligado devido a sobreaquecimento e tal é indicado no monitor de bordo.
No girómetro trata-se de um sensor de inércia, que regista a força que ocorre durante uma mudança de direcção e a transmite sob a forma de uma alteração de tensão ao computador de navegação. Este girómetro está alojado na caixa do computador de navegação.
No G lobal P ositioning S ystem trata-se de um sistema originalmente desenvolvido para fins militares, no qual aprox. 20 satélites na órbita terrestre enviam sinais. Estes são avaliados por um processador desenvolvido para o efeito e convertidos numa posição. A precisão do sistema varia, mas é no mínimo de 100m.
A recepção GPS só é possível se estiver garantida a livre visibilidade em direcção ao céu.
O GPS em combinação com o sistema de navegação BMW é constituído por uma antena e um receptor, que avalia os dados dos satélites recebidos através da antena, transmitindo a posição da viatura, calculada a partir destes dados, ao computador de navegação.
Na navegação é indicado um símbolo no canto superior direito da apresentação dos mapas, que representa a recepção GPS.
O número de pontos brancos no símbolo corresponde ao número de satélites cujos sinais são recebidos.
Se aparecer um símbolo de satélite e a inscrição "GPS", os sinais de satélite recebidos são suficientes para calcular a posição actual da viatura.
O computador de navegação avalia os sinais dum sensor de rotações ABS (Séries E38 e E39: roda dianteira esquerda, E46: roda traseira esquerda), e determina a partir daqui a distância já percorrida.
No CD de mapas estão memorizados todos os dados que o computador de navegação necessita para o planeamento do itinerário. É recomendável utilizar a respectiva versão actual, para poder tomar em consideração alterações no traçado das estradas.
O sistema de navegação só pode ser seleccionado, se o CD de mapas estiver introduzido.
Os sinais acústicos são transmitidos, através de 2 linhas de baixa frequência, ao módulo de vídeo ou, se não estiver instalado nenhum módulo de vídeo (explicação da constituição do sistema no fim desta descrição), directamente ao rádio.
Os sinais de vídeo são transmitidos, através de linhas vermelho-verde-azul, ao módulo de vídeo ou, se não estiver instalado nenhum módulo de vídeo (explicação da constituição do sistema no fim desta descrição), directamente ao monitor de cristais líquidos.
Deve assim ter-se em conta que estão ocupados diferentes pinos, se os sinais de vídeo forem directamente para o monitor de cristais líquidos (LC) ou primeiro para o módulo de vídeo.
A janela de comunicação do utilizador, i.e. os menus no monitor de bordo, é gerada pelo computador de navegação.
No documento "localização de defeitos no sistema de navegação 2" é descrita a localização de defeitos.
Consultar <sistema de navegação> <documentos> < localização de defeitos no sistema de navegação 2>
Importante!
Não existe nenhum programa de diagnóstico para o sistema de navegação 2.
Ao contrário do sistema de navegação da 1ª geração, não é necessário nenhum trajecto de calibração trabalhoso.
Importante!
Após a substituição do computador de navegação é necessário efectuar um teste de estrada de aprox. 15 minutos, onde deve estar garantida a recepção GPS. Sobre pormenores, consultar o documento "localização de defeitos no sistema de navegação 2".
Se for disponibilizado pela BMW uma nova versão do software de instalação, esta deve ser carregada como se segue (consultar também as instruções no CD):
Importante!
Durante o processo de carga, não proceder a nenhuma troca de bornes! Prestar atenção a uma suficiente tensão da rede de bordo.
Se na viatura também for possível a TV, o sistema de monitor de bordo é composto, tal como na 1ª geração, por:
O sistema de navegação está ligado ao canal I, e está interligado com o módulo de vídeo 2 através de linhas RGB e BF; o módulo de vídeo é, por seu lado, participante no canal I.
Ao contrário da situação anterior, a unidade gráfica, isto é, o instrumento para configuração dos gráficos no monitor de bordo (p.ex. Menus), encontra-se agora no computador de navegação.
O som para as indicações de navegação é transmitido ao rádio pelo módulo de vídeo.
Sem função TV, o sistema de monitor de bordo é composto pelos seguintes componentes:
Deve ter-se em atenção que, neste sistema geral, não está instalado NENHUM módulo de vídeo.
Os gráficos para os menus, etc., são criados no computador de navegação.
Nesta estrutura, os sinais de imagem são transmitidos directamente ao monitor de cristais líquidos (LC) pelo computador de navegação, através de linhas RGB.
As informações sonoras são transmitidas ao rádio através de linhas BF.