A sonda térmica do ar de admissão está integrada no medidor de massa de ar por película quente. Com ela, efectua-se o registo da temperatura de admissão no mesmo local da medição da massa de ar. Para a conversão da ”Temperatura” num valor de medição de ”Resistência” electricamente avaliável pela unidade de comando DME é utilizado um termistor de precisão (resistência NTC).
Para o S62 com MSS52, o registo da temperatura do ar de admissão só é efectuado no medidor de massa de ar por película quente I do lado esquerdo da viatura.
A temperatura do ar de admissão intervém num grande número de funções DME, p. ex.
- cálculo do débito de injecção no arranque a frio
- determinação do ponto de ignição
- adaptação da detonação
- regulação do ralenti
- comando da VANOS
- comando do sistema de ar secundário
- comando do ventilador eléctrico
Se ocorrer uma perturbação na sonda térmica, produz-se um registo na memória de falhas DME. Para o funcionamento do motor é tomado então um valor de substituição programado fixo.