O sistema de ventilação do depósito de combustível serve para a acumulação intermédia de componentes gasosos do combustível, que evaporam continuamente do combustível existente no depósito de combustível. O sistema é constituído no essencial pelo filtro de carvão activo (AKF), a válvula de ventilação do depósito de combustível e um sistema de tubos que estabelece a ligação entre o depósito do combustível, o filtro de carvão activo (AKF) e o colector de admissão.
O aparecimento de hidrocarbonetos do sistema do depósito de combustível depende muito da temperatura do combustível, temperatura ambiente, pressão do ar e nível de enchimento do depósito do combustível.
Os componentes evaporados do combustível, essencialmente hidrocarbonetos, são acumulados no carvão activo do filtro de carvão activo (AKF). O filtro de carvão activo (AKF) deve ser limpo regularmente, já que a sua capacidade de acumulação é limitada.
Para o efeito, o filtro de carvão activo (AKF) é atravessado com ar fresco para uma regeneração controlada. O ar fresco aspirado através do filtro de carvão activo é enriquecido com hidrocarbonetos, conforme o estado de carga do carvão activo, e enviado para o motor, para a combustão. A quantidade distribuída ao motor é controlado através da válvula de ventilação do depósito de combustível.
Durante o regime de marcha, a válvula de ventilação do depósito de combustível é activada por impulsos através da DME, segundo um algoritmo especial de regulação dependente da carga e das rotações.
No estado sem corrente (ignição desligada), a válvula de ventilação do depósito de combustível está fechada. Desse modo, com o motor parado, não podem chegar ao colector de admissão vapores de combustível provenientes do filtro de carvão activo (AKF).
O funcionamento do sistema de ventilação do depósito de combustível é monitorizado continuamente no âmbito do diagnóstico On Bord. Falhas de funcionamento originam registos na memória de falhas da DME.
O programa de diagnóstico oferece adicionalmente a possibilidade de efectuar tanto o teste de sistema completo como também o teste em separado da válvula de ventilação do depósito de combustível.