A sonda térmica está enroscada na culassa. Como medida para a temperatura do líquido de refrigeração serve uma resistência variável (NTC= Negativ Temperature Coefficient).
A temperatura do líquido de refrigeração serve entre outras como valor quantificável para as seguintes funções:
Em caso de falha da sonda térmica do líquido de refrigeração do motor é registado um defeito na unidade de comando DME e é calculado um valor de substituição a partir do valor da sonda térmica do ar de admissão com auxílio de um modelo de temperatura.
A caixa da sonda térmica do líquido de refrigeração contém dois sensores (sonda térmica dupla). Um dos sensores fornece o sinal à unidade de comando DME, o segundo sensor está ligado ao instrumento combinado.