Regulação da temperatura

Ajuste do valor nominal da temperatura

A selecção da temperatura é efectuada separadamente para o lado do condutor e do acompanhante através das teclas Mais/Menos. Os valores nominais são indicados no display LCD em incrementos de 0,5^o C ou 1^o F. Os valores indicados correspondem a uma temperatura de conforto, que pode divergir das temperaturas do ar soprado.

Se a temperatura for regulada para o mínimo ou máximo, a regulação da temperatura é colocada fora de funcionamento. Na posição mínima, as duas válvulas da água são obrigatoriamente fechadas e na posição máxima, abertas.

Desembaciamento

A função de desembaciamento tem uma função prioritária na distribuição de ar e no cálculo do regulador em funcionamento de chaufagem. O desembaciamento é activado através da tecla Desembaciamento.

Com uma temperatura exterior inferior a 10^o C, as válvulas da água são obrigatoriamente abertas.

Se a temperatura exterior for superior a 10^o C, o valor nominal da temperatura para o lado do condutor e do acompanhante é aumentado por 1^o C. O valor nominal do permutador de calor é elevado então para no mínimo 30^o C.

Regulação de estratificação, à frente

Durante a fase de aquecimento, os passageiros do espaço dianteiro podem variar a temperatura da saída de ar dos bocais de ventilação, mudando a posição da roda selectora de estratificação. O ajuste das portinholas de estratificação é efectuado de forma puramente mecânica, através de um cabo Bowden.

Sensor do habitáculo e ventilador para o sensor do habitáculo

Para medir a temperatura do habitáculo encontra-se integrado no painel de comando um sensor obrigatoriamente ventilado. A ventilação é efectuada através de um ventilador montado no painel de comando.

O sensor do habitáculo avalia apenas temperaturas entre 10^oC e 40^oC .

Indicação

O ventilador do sensor no painel de comando liga imediatamente com a activação da desactivação dos consumidores (p. ex. portas são abertas). A desactivação do ventilador é efectuada através da desactivação dos consumidores após 16 minutos.

Bomba de água adicional

Para garantir o débito de água mesmo a baixas rotações do motor, encontra-se montada uma bomba de água adicional eléctrica. Esta bomba da água providencia através do permutador de calor um débito de água aproximadamente constante, independente das rotações.

A bomba de água adicional é ligada em caso de:

• temperatura do motor > 0^o C e a necessidade de aquecimento no lado do condutor ou/e do acompanhante
  ou
  
• desembaciamento ligado
  ou
  
• função de calor residual activa
  ou
  
• acumulador de calor latente ligado
  e
  
• posição do ventilador > 0
  e
  
• unidade de comando em ordem
  

A bomba de água adicional é desligada em caso de:

• temperatura do motor < 0^o C
  ou
  
• nenhuma necessidade de aquecimento no lado do condutor ou do acompanhante
  ou
  
• unidade de comando defeituosa