calor residual

A função de calor residual possibilita o aproveitamento do calor do motor para o aquecimento do habitáculo quando o motor não está a trabalhar.

Através da tecla da função de calor residual no painel de comando pode chamar-se a função por um período de no máximo 15 minutos, estando a ignição desligada e para uma temperatura exterior de < 15^o C. Nessa ocasião, a tensão da rede de bordo é monitorizada e desactiva a função perante < 11,4 V. Após uma desactivação por subtensão não é efectuada uma reactivação, mesmo que a tensão de 11,4 V volte a ser excedida.

Condições de activação para a função de calor residual:

• tecla de função de calor residual, ligada
  e
  
• temperatura exterior < 15^o C
  e
  
• temperatura do motor uma única vez > 70^o C
  e
  
• chave de ignição na posição do borne R ou Desligado
  e
  
• ainda não tenham decorrido 15 minutos após borne 15 Desligado
  e
  
• tensão da rede de bordo > 11,4 V
  
  

Condições de desactivação para a função de calor residual

• tecla de função de calor residual, desligada
  ou
  
• borne 15 ligado
  ou
  
• tensão da rede de bordo < 11,4V
  

A função de calor residual deixa-se activar quando o canhão de ignição estiver na posição Desligado ou do borne R. Nessa altura, são possíveis diferentes configurações em função da posição do canhão de ignição.

Condições com o canhão de ignição na posição 1:

• painel de comando activo
  
• regulação da temperatura ajustável
  
• programa para portinholas ajustável
  
• ventilador ajustável
  
• luzes de operacionalidade acesas
  
• bloco de teclas direito não activo (desembaciamento, aquecimento do óculo traseiro, recirculação do ar/AUC e ar condicionado)
  

Condições com o canhão de ignição na posição 0:

• painel de comando não activo
  
• ajuste da regulação da temperatura é adoptado com ignição desligada
  
• programa para portinholas e regulação do ventilador como na chaufagem independente
  
• apenas a luz de operacionalidade do micro-interruptor da função de calor residual activa