Sinais das rotações

Sinais de entrada

Os sinais das rotações das rodas são disponibilizados por quatro sensores de rotação "activos".

Os sensores de rotações activos funcionam segundo o princípio de Hall, onde através de alterações da intensidade do campo magnético são geradas tensões alternadas cuja frequência constitui uma medida para as rotações das rodas. Contrariamente aos sensores de rotações passivos, nos sensores de rotações activos o elemento sensor e o equipamento electrónico para a preparação do sinal encontram-se integrados no sensor de rotações.

Vantagens dos sensores activos:

• Detecção do número de rotações até aproximadamente 0 km/h
  
• Amplitude do sinal independente do número de rotações
  
• Tamanho pequeno, peso reduzido
  
• É possível a instalação directamente no rolamento da roda
  
• Monitorização simples do sensor
  

Os sinais das rotações são sinais rectangulares com amplitude constante (nível Low = 0,75 V, nível High = 2,5 V), para a faixa total de velocidades de 0 ... 250 km/h resultam frequências, dependendo do perímetro do pneu, na faixa de 0 ... aprox. 1700 Hz.

A alimentação eléctrica dos sensores activos (7,6 ... 8,4 V, tensão contínua) é efectuada através da unidade de comando ABS/ASC.

Sinais de saída

Uma vez que outras unidades de comando necessitam também das rotações das rodas, como p. ex. a electrónica integrada no instrumento combinado (IKE) ou o controlo electrónico dos amortecedores (EDC), os sinais das rotações são processados em conformidade na unidade de comando ABS/ASC.

Estes sinais de saída das rotações são sinais rectangulares com amplitude constante (nível Low < 1 V, nível High > 11 V). A frequência depende dos números de rotação das rodas e situa-se na faixa entre 0 ... 1700 Hz (0 ... 250 km/h).