Ao contrário dos modelos anteriores, no E39 o rádio é disponibilizado de série. Por ter sido objectivo do design e da ergonomia reduzir a quantidade de elementos de indicação e de comando na consola central do E39, foi produzido um rádio que é comandado através do display multi-informativo (MID), ou através do painel de comando do sistema integrado de informação via rádio (IRIS), no que diz respeito às funções fundamentais (volume de som, teclas der estação, busca automática, selecção de fontes, etc.). Paralelamente, o volume e a busca automática podem controlar-se através do volante multifunções, surgindo então uma indicação suplementar na informação escrita do instrumento combinado (com IKE).
Para o E39, são disponibilizadas as seguintes variantes de rádio:
Denominação comercial do rádio |
Elemento de comando |
Designação interna BMW |
|---|---|---|
BMW Reverse RDS |
próprio |
C32 |
BMW Business RDS |
IRIS ou MID |
C33 |
BMW Business CD RDS |
IRIS ou MID |
CD33 |
BMW Professional RDS |
MID |
C34 |
Rádio do monitor de bordo BMW |
Monitor de bordo |
C23 |
Deixou de ser necessária qualquer protecção anti-roubo (código do rádio) para os rádios C33, CD33, C34 e C23, uma vez que estes rádios só podem ser utilizados em conjunto com IRIS, MID ou monitor de bordo. Uma vez que, no C32, aparelho de rádio e painel de comando formam uma unidade, este está protegido por uma função codificada (é activado depois de separar, e restabelecer de novo, a ligação à alimentação eléctrica.
O painel de comando IRIS contém os elementos de comando e informação para:
As informações originadas por uma pressão na tecla no IRIS são transmitidas à respectiva unidade de comando, através dum telegrama e canal I/K:
Por seu lado, estas unidades de comando enviam, através do canal I/K, as informações de texto apresentadas no display do IRIS.
O MID entra em utilização logo que estejam montados na viatura outros equipamentos extra, para além das funções utilizáveis no IRIS.
De acordo com o âmbito do equipamento, o MID contém os elementos de comando e informação para:
Os componentes estão interligados através do canal I/K. As informações originadas por uma pressão na tecla no MID são transmitidas à respectiva unidade de comando, através de telegrama de canal I/K. A unidade de comando transmite as informações de texto apresentadas no display do MID através dos canais I/K.
Ao contrário dum rádio doméstico, um autorádio está subordinado a condições de recepção que mudam constantemente. Num local a recepção é excelente, mas pode tornar-se muito má a uma distância reduzida. A melhor maneira de comprovar a recepção é através duma condução em círculo. Desse modo, a antena do óculo traseiro é orientada em todas as direcções.
No óculo traseiro está integrada uma antena para cada gama de AM (amplitude modulada) e FM (frequência modulada). O sinal recebido é amplificado pelo amplificador para antena e é conduzido directamente ao rádio através dum condutor de alta frequência (condutor HF).
No equipamento extra Sistema de antenas diversity, estão em circuito uma antena para a banda AM e três antenas separadas para a banda FM. No amplificador Diversity os três sinais FM recebidos são ciclicamente transmitidos ao rádio através do condutor HF. A partir do rádio, efectua-se um sinal de retorno para a antena Diversity, sobre a qualidade do sinal de antena recebido (através do sinal de frequência intermédia). A antena Diversity reconhece e decide qual das três antenas tem nesse momento a melhor qualidade de recepção, e liga essa antena ao rádio até ao próximo ciclo de medição. Com sinal de frequência intermédia deficiente, é utilizada a antena disposta verticalmente no óculo traseiro (FM1).
Independentemente do rádio, são propostos três sistemas de altifalantes. No sistema estéreo, os altifalantes estão directamente ligados ao rádio, ao contrário dos sistemas ”Activo” e ”Top-HiFi”, nos quais está intercalado um amplificador.
Altifalantes como no sistema estéreo (peças iguais), adicionalmente:
Devido a uma ocupação de fichas diferente do estéreo, o altifalante de agudos não é activado através do circuito divisor de frequências integrado na caixa dianteira, mas é comandado directamente pelo amplificador activo, como todos os altifalantes.
Número de altifalantes e locais de instalação como HiFi activo, mas de qualidade superior, assim como adicionalmente: