O sensor da aceleração transversal é instalado horizontalmente junto ao banco do condutor, no conjunto inferior da porta, aprox. 5 cm à frente da coluna B.
Ocupação das fichas:
N.º do pino |
Sinal |
|---|---|
1 |
Sinal do sensor |
2 |
Alimentação de negativo (0 V) |
3 |
Alimentação de positivo (5 V) |
O sensor fornece uma tensão analógica de 0,5 - 4,5 V, que corresponde a um campo de medição de -1,5 a +3,5 g.
O valor do offset é de 1,7 V (com a viatura parada sobre uma superfície horizontal).
Após a inicialização, o sinal da aceleração transversal é adaptado pela unidade de comando DSC3 com a viatura parada e durante a marcha, e é comprovado continuamente em relação a inteligibilidade, através da comparação com os outros sinais dos sensores.
O sensor da aceleração transversal é um sensor capacitivo.
Submetido a aceleração, no sensor é levantada uma placa de condensador móvel de uma placa de condensador. A tensão do sinal que se apresenta no momento corresponde à aceleração introduzida.
O sinal da aceleração transversal é utilizado na lógica DSC3 como sinal de entrada para o regulador da viatura interferente. Com base na aceleração transversal medida é calculada uma taxa de giro nominal. Esta taxa de giro nominal, ao atingir a velocidade limite de curva, ainda corresponde a uma condução estável em curva, nas condições de marcha presentes.