Canal de informação (canal I)

O canal de informação (canal I) no E39 é, tal como o canal de diagnóstico (canal D), canal da carroçaria (canal K) e canal periférico (canal P), uma comunicação serial de dados entre as unidades de comando.

As unidades de comando em circuito permutam informações através do canal I, p.ex. valores dos sensores ou estado das lâmpadas.

Configuração e modo de funcionamento do canal I

No canal I podem estar interligadas as seguintes unidades de comando:

• BM: monitor de bordo (com módulo de vídeo)
  
• BMB: painel de comando do monitor de bordo
  
• CDC: selector de CDs
  
• DSP: amplificador do processador digital de som
  
• IKE: sistema electrónico do instrumento combinado
  
• IRIS: sistema integrado de informação via rádio
  
• LCM: módulo de verificação das luzes, instalado a partir de 9/95
  No módulo de verificação das luzes estão reunidas as funções do módulo de comutação das luzes e do módulo Check-Control numa unidade de comando.
  
• MID: display multi-informativo
  
• MFL: volante multifunções
  
• NAV: navegação Japão
  Para a diferenciação:
  O sistema de navegação Japão está interligado no canal I e é portanto explorado durante o teste de canal I. No entanto, o sistema de navegação Japão é apenas instalado nas viaturas Japão.
  O sistema de navegação Philips (NAV) não está interligado com o canal I, sendo, isso sim, solicitado através do módulo de vídeo. Por isso, não é tomado em consideração no teste de canal I.
  
• PDC: controlo da distância de estacionamento
  
• RAD: rádio
  
• TEL: telefone fixo (com caixa ejectora)
  

Características de identificação de algumas unidades de comando do canal I

O volante multifunções identifica-se pelo comando do rádio ou do telefone no volante.

O controlo da distância de estacionamento é identificado pelos sensores ultra-sónicos de distância nos pára-choques.

Modo de funcionamento do canal I

O modo de funcionamento do canal I é comparável a um sistema de conferência telefónica. Todos os participantes estão interligados através do canal I. Cada participante tanto pode receber como enviar mensagens através do canal I.

O canal I é do tipo sistema de canais de transmissão unifilar, i.e. o canal I é uma linha utilizada para enviar e receber.

A elevada velocidade de transmissão no canal I (aprox. 10.000 bits/seg.) possibilita uma distribuição das mensagens entre as unidades de comando, quase sem atraso.

Diagnóstico com unidades de comando do canal I

Os telegramas de diagnóstico do DIS são enviados para o sistema electrónico do instrumento combinado, no canal de diagnóstico (canal D). O sistema electrónico do instrumento combinado (IKE) transmite os telegramas de diagnóstico às unidades de comando do canal I. Os telegramas de resposta das unidades de comando do canal I são também enviadas através do IKE ao DIS.