Se estiver instalada na viatura a regulação manual da altura dos faróis (característica de identificação: roda serrilhada para regulação manual da altura dos faróis no tablier), esta operacionalidade está incluída no LCM.
O LCM recebe da roda serrilhada para regulação manual da altura dos faróis um sinal de tensão, e, na dependência deste, excita os motores de regulação da altura dos faróis, nos próprios faróis.
Trata-se aqui de motores passo-a-passo. Estão ligadas em paralelo. Por isso, o sistema electrónico pode identificar um curto-circuito, mas não uma interrupção num dos motores.
Em caso de defeito, qualquer ajuste através da roda serrilhada deixa de ser possível.
Ao ligar a luz de presença, ou estando sob tensão o borne 61 ("motor a trabalhar"), o sistema electrónico efectua uma marcha de referência.