Um accionamento do pedal do travão é transmitido á unidade de comando ABS/DSC através do interruptor das luzes de travão. Isto tem como consequência, uma interrupção imediata de uma possível intervenção na travagem durante um controlo DSC e, assim, uma melhoria no conforto do controlo.
Os defeitos no circuito do interruptor das luzes de travão são registados na memória de falhas, no entanto a lâmpada de segurança ABS não é activada.
Um travão de mão puxado é transmitido à unidade de comando ABS/DSC através do interruptor do travão de mão. Isto tem como consequência um aumento do limiar de patinagem para o controlo da contribuição da inércia do motor (MSR) e, assim, uma melhoria no conforto do controlo.
O âmbito das funções DSC pode ser desactivado com a tecla de desactivação DSC. Tal é indicado por uma lâmpada multifuncional reluzente no instrumento combinado. O controlo ABS continua funcional.
Através de uma nova pressão na tecla, o DSC volta a poder ser activado, enquanto que a diferença entre a velocidade máxima das roda traseira e a velocidade mínima da roda dianteira for inferior a 20 km/h.