No sistema Common Rail, a bomba de alta-pressão distribui ao rail combustível sob alta pressão. Durante a distribuição, os três êmbolos da bomba de alta-pressão geram picos de pressão no rail, tornados visíveis através de medição por osciloscópio do sinal do sensor da pressão rail. A forma deste sinal torna possível obter uma informação sobre o estado mecânico da bomba de alta-pressão.
A regulação da pressão deve estar activa para se obter um sinal que possua valor informativo. O módulo de teste comuta automaticamente de regulação do débito para regulação da pressão. Com isso são registados dois defeitos na memória de falhas da DDE, que devem ser ignorados e apagados no fim do diagnóstico.
A imagem seguinte mostra um sinal do sensor da pressão no rail que está o.k., e que aponta para uma bomba de alta-pressão intacta. O sinal pulsante uniforme pode ser identificado com um período de aprox. 25 mseg. e uma amplitude de aprox. 20 mV. O valor máximo permitido para a amplitude é de 40 mV.
Imagem 1: Sinal de o.k.
Em contrapartida, a imagem seguinte mostra um sinal gerado por uma bomba de alta-pressão defeituosa (um êmbolo da bomba avariado). Em relação à imagem 1 são característicos os pontos de diferenciação seguintes:
Imagem 2: Sinal de não o.k.