A bomba de aspiração por jacto serve para produzir o vácuo necessário para o servofreio. Em repouso, a válvula da bomba de aspiração por jacto está aberta produzindo assim um reforço da pressão de travagem. Em função da temperatura do motor e da posição da alavanca selectora, é fornecida corrente à válvula da bomba de aspiração por jacto, caso o vácuo seja suficiente, mesmo sem a bomba de aspiração por jacto
No M52 com MS42, a válvula da bomba de aspiração por jacto só está montada no E46 até 4.98; no M43 com BMS46, apenas nas viaturas com caixa de velocidades automática. Nos outros modelos, a bomba de aspiração por jacto actua permanentemente.