Imobilizador electrónico EWS 3.3

O EWS 3.3 tem a função de servir como protecção anti-roubo e autorização de arranque de viaturas BMW.

Em cada uma das chaves da viatura está integrado um chip transreceptor. Em torno do canhão de ignição encontra-se uma bobina anular. A unidade de comando EWS 3 alimenta com energia o chip transreceptor através desta bobina, não sendo assim necessária nenhuma pilha na chave. A alimentação eléctrica e a transferência de dados efectuam-se, tal como num transformador, entre a antena circular (bobina) no canhão de ignição e o chip transreceptor.

Para o efeito, a chave transmite dados à unidade de comando EWS 3. Se estes dados estiverem correctos, a unidade de comando EWS 3 autoriza o motor de arranque através de um relé existente na unidade de comando e transmite adicionalmente um sinal de autorização de arranque codificado através de uma linha de dados à DME/DDE. Estes processos podem conduzir a um atraso de até meio segundo no arranque.

Componentes

Linha de dados para a DME/DDE

A unidade de comando EWS 3 transmite à DME/DDE um sinal de autorização codificado através da linha de dados. Só depois disto ter sido efectuado, é que é possível colocar o motor em marcha.

unidade de comando do motor (DME/DDE) com entrada de autorização do arranque codificada

A unidade de comando do motor (DME/DDE) só autoriza o arranque, quando um sinal de autorização correcto tiver sido dado pela unidade de comando EWS.

Interface EWS-DME/DDE

Nas unidade de comando EWS 3.3 e DME/DDE estão memorizados códigos de alternância idênticos, mudando após cada processo de arranque o seu valor. Uma autorização do arranque só ocorre, quando o código transmitido pela unidade de comando EWS coincidir com o código calculado na unidade de comando DME/DDE.

Uma atribuição das unidades de comando é levada a cabo apenas na primeira programação da unidade de comando DME/DDE. A unidade de comando do motor assume então o código principal da unidade de comando do EWS.

Importante!

Não é possível uma troca experimental das unidades de comando DME/DDE ou EWS 3.3!

Em casos muito raros pode suceder que os códigos de alternância nas duas unidades de comando divirjam. Nestes casos, é possível efectuar uma reposição no valor inicial de ambos os códigos, através da função de serviço "Adaptação DME(DDE) - EWS-III".

Processo na identificação de chaves e processo de arranque

Após a introdução da chave da viatura no canhão de ignição, realiza-se o seguinte processo:

• O transreceptor na chave é alimentado com energia através da antena circular e transmite os dados da chave à unidade de comando EWS 3.
  
• A unidade de comando EWS 3 comprova a veracidade dos dados da chave e só então é que autoriza o motor de arranque.
  
• A unidade de comando EWS3 envia o código de alternância à DME/DDE. Ali é comprovado o código de alternância com o código de alternância memorizado, e a injecção é autorizada em caso de conformidade.
  
• Após o arranque do motor, a unidade de comando EWS 3 gera dados da chave novos (código de alternância) e transmite-os ao transreceptor na chave
  
• Na unidade de comando DME/DDE também é gerado e memorizado um código de alternância novo.
  

Identificação de defeitos na unidade de comando do motor

Na unidade de comando do motor são registados os seguintes defeitos:

• interface, i.é, a linha para a unidade de comando EWS: aqui se comprova, se realmente chega algum sinal, e se esse sinal não está excessivamente perturbado.
  
• Código de alternância: é verificado se o código de alternância enviado pela unidade de comando EWS coincide com o valor calculado na unidade de comando DME(DDE).
  

No caso de se identificar um defeito, o arranque do motor é impedido.