Nos alternadores com regulador multifuncional, o borne D+ é substituído por um borne electrónico 61E, sem efeito reactivo. Este tem a tarefa de, por um lado, activar a luz de controlo de carga e, por outro, sinalizar a vários consumidores, que o alternador se encontra na fase de carga.
A luz de controlo de carga propriamente dita é alimentada pelo instrumento combinado, através do borne 15. Esta acende, quando o borne 61E está a uma tensão inferior a 1,5 V. A luz de controlo de carga apaga-se, quando o borne 61E a uma tensão superior a 8 V.
Os alternadores com regulador multifuncional podem ser identificados pela ficha no borne 61E. Deste modo, é suprimido o perno roscado de 6 mm.
A luz de controlo de carga acende nas seguintes situações:
ignição ligada com o motor parado; alternador não carrega, falha da transmissão por correia, interrupção da excitação, sobretensão do regulador, descontinuidade da linha de carga
A segunda linha na ficha de ligação ao alternador é o sinal de carga do alternador. Com esta é comunicada ao comando do motor, a intensidade de utilização do alternador. No caso de uma utilização excessiva, o comando do motor impede a ligação adicional do aquecedor suplementar eléctrico.