As rotações presentes do motor são determinadas através do sensor da cambota e transmitidas à unidade de comando do motor. O sensor da cambota é um sensor Hall. A roda dentada indica a posição actual da cambota. As rotações do motor são emitidas através do sensor da cambota sob a forma de um sinal rectangular.
Se existir uma perturbação do sensor da cambota, é registado um defeito "Sensor da cambota" na memória de falhas da unidade de comando do motor. O sinal do sensor da árvore de cames é então utilizado como sinal das rotações do motor (regime de emergência).
Possíveis efeitos perceptíveis: Falhas de ignição e comportamento deficiente no arranque