O teste de sistema permite uma avaliação visual simplificada e uma comprovação dos módulos pertencentes ao instrumento combinado. O teste de sistema pode ser activado através da função de teste 2 e com as funções das unidades de comando (instrumento combinado - activar os componentes - autoteste).
Todas as funções de teste, com excepção dos números de teste um e dois, estão bloqueadas e devem ser desbloqueadas através da função de teste número dezanove.
Teste de sistema (teste n.º 2): o número de teste de sistema 2 só é possível na posição da chave de ignição 1 (borne R) ou posição 2 (borne 15), se não forem detectados sinais de distância percorrida e o motor estiver parado.
Procedimento: com o borne R "LIGADO", premir a tecla de reposição (aprox. 5 seg.) até aparecer no display do instrumento combinado "__tESt__1._". Premindo / soltando repetidamente no intervalo de 1 segundo, pode seleccionar-se o respectivo teste (teste de sistema corresponde ao teste 2 "__tESt__2._"). Em seguida, aparece após aprox. 1 segundo a primeira subfunção do teste seleccionado. Continuando a premir pode fazer-se avançar a subfunção (o teste de sistema não tem outra subfunção) do respectivo teste. Já que no teste 2 (teste de sistema) não existe nenhuma outra subfunção, o teste de sistema é iniciado após aparecer a indicação "__tESt__2.0" e premir a tecla da quilometragem parcial. Caso se trate de um teste bloqueado (teste 3 a 21), o bloqueio é aberto pouco depois de aparecer a indicação "_L_oFF" premindo a tecla da quilometragem parcial. A indicação salta, em seguida, para o teste 0, onde pode ser imediatamente chamado premindo brevemente a tecla respectiva.
Durante o processo do teste de sistema, os instrumentos de ponteiro são movidos uniformemente no intervalo de aproximadamente 5 segundos, desde o esbarro esquerdo até ao esbarro direito, e nos próximos 4 segundos de volta para a posição zero. As luzes de controlo e de advertência activáveis permanecem activadas durante o teste de instrumentos (excepção: o nível do óleo do motor acende apenas em cada segundo ciclo, luz de advertência geral dos travões e advertência de servofreio HBA alternam em cada ciclo).
São activados:
As luzes de controlo e de advertência: