Substituição da unidade de comando

Após uma substituição da unidade de comando DSC devem ser executados, pela ordem indicada, os seguintes trabalhos.

1. Codificação

2. Adaptação do sistema de sensores DSC

• Sensor de guinada
  
• Girómetro
  
• Sensor da aceleração transversal
  

3. Teste final (com condução em curva, sem teste do sensor de pressão)

O sistema de sensores DSC é comprovado na fábrica, no fim da linha de produção, através do teste final. Este teste está activo em cada unidade de comando DSC nova e tem, por isso, de ser realizado após cada instalação de uma unidade de comando DSC original de fábrica.

Modo de procedimento no teste final:

O processo varia consoante o modelo da viatura e a geração da unidade de comando. Devido à identificação da unidade de comando DSC pelo DIS-Tester resulta o seguinte modo de procedimento.

• Extrair a ficha de diagnóstico para abandonar o modo de diagnóstico.
  Se todas as luzes de controlo se apagarem já com o abandono do modo de diagnóstico, então o teste final foi executado autonomamente pela unidade de comando. Não serão então necessários mais trabalhos. É isto que sucede nas unidades de comando mais recentes.
  
• Colocar a viatura em posição de modo a que seja possível curvar em marcha-avante.
  
• Desligar a ignição durante pelo menos 10 seg. para executar uma reposição do DSC.
  
• Colocar o motor em marcha.
  
• Adaptação inicial com a viatura parada: as luzes de controlo DSC e ABS (o teste final está activo) acendem após o arranque do motor. A luz de controlo DSC apaga após 2 seg. aprox..
  
• Verificação do girómetro e do sensor da aceleração transversal: efectuar curvas de pequeno raio (apertadas), com isto a luz de controlo ABS apaga-se.
  

Erro no teste final:

se o teste final não for concluído com sucesso (uma ou as duas luzes de controlo acendem), o DSC não funciona e na memória de falhas encontra-se registado pelo menos o defeito ”6D Teste final não efectuado”, com o estado de ”existente no momento”.

• A luz de controlo DSC não se apaga após 2 seg. aprox.
  O DSC não efectuou nenhuma reposição ou existe um defeito. Desligar novamente a ignição durante 10 seg. no mínimo Se não ocorrer nenhuma reposição, tal também pode ser forçado retirando-se por instantes o fusível da alimentação eléctrica, através do borne 87, do DSC. Se, mesmo após esta acção, a luz de controlo DSC não se apagar, deve ser efectuada uma localização de defeitos.
  
• A luz de controlo ABS não se apaga e a luz de controlo DSC volta a acender.
  O teste final precisa de ser repetido. Se o teste final falhar repetidamente, existe provavelmente um defeito na área do girómetro e do sensor da aceleração transversal. Deve ser efectuada uma localização de defeitos.