A protecção do espaço interior é um detector de movimentos por microondas, que detecta movimentos no interior da viatura e os transmite ao módulo base da ZKE.
No E46 Cabrio estão instaladas duas unidades de comando da protecção do espaço interior 1 e 2 (dianteiro e traseiro), no E52 Z8 encontra-se instalada uma unidade de comando da protecção do espaço interior via sinal de rádio e no E85 Z4 uma protecção do espaço interior. A unidade de comando dianteira encontra-se por baixo da consola central, por detrás da alavanca da caixa de velocidades/alavanca selectora. A unidade de comando traseira encontra-se instalada por baixo do banco traseiro.
Na unidade de comando da protecção do espaço interior e da protecção do espaço interior via sinal de rádio encontra-se integrada uma antena emissora, que produz um campo electromagnético na viatura. As reflexões são detectadas pela antena de recepção na unidade de comando e transmitidas ao sistema electrónico integrado para avaliação.
Movimentos na viatura originam uma alteração das reflexões e levam a um disparo do alarme através do módulo principal da ZKE.
Por motivos de seguro (dependentes do país), todas os vidros devem estar sempre fechados, mesmo quando a capota está aberta. Tal também diminui o risco de um falso alarme, p. ex. devido a pessoas que se encostam à viatura.
Objectos metálicos de grandes dimensões (p. ex. malas feitas de metal) encobrem as ondas electromagnéticas. Isso leva a que em determinadas zonas o reconhecimento de alarme não seja possível devido aos efeitos de sombra.
Estando a capota aberta, o alarme pode disparar nas seguintes circunstâncias:
O disparo do alarme é memorizado na memória de alarme do módulo principal. Nessa ocasião é feita a distinção se o alarme foi disparado pela unidade de comando dianteira (indicação: protecção do espaço interior 1) ou pela unidade de comando traseira (indicação: protecção do espaço interior 2).
A vigilância do espaço interior é activada através do módulo principal da ZKE, através da linha STDWA, com o armar do sistema de alarme anti-roubo (DWA) e desactivado com o desarmar (a mesma linha activa e desactiva também o sensor de inclinação e a sirene).
Depois do armar do sistema de alarme anti-roubo, a vigilância do espaço interior é iniciada após 30 segundos. O espaço interior não é vigiado se uma porta da viatura ou a tampa da mala estiver aberta. A abertura da tampa da mala ou o fecho conforto dos vidros interrompe a vigilância do espaço interior.
Se a unidade de comando da protecção do espaço interior detectar um disparo do alarme, isso é sinalizado ao módulo base através da linha INRS ou INRS2 (unidade de comando da protecção do espaço interior 2).
Para evitar activações acidentais em caso de condições ambientais desfavoráveis, pode desactivar-se do seguinte modo a vigilância do espaço interior, estando o sistema de alarme anti-roubo armado:
Depois de armar o sistema de alarme anti-roubo, a unidade de comando da protecção do espaço interior executa um autoteste. Se, perante isto, surgir um defeito, tal é sinalizado ao módulo base da ZKE, através da linha INRS (unidade de comando da protecção do espaço interior 1) ou INRS2 (unidade de comando da protecção do espaço interior 2). No módulo base é memorizado um registo de defeito (indicação: protecção do espaço interior 1/protecção do espaço interior 2) para a protecção do espaço interior deficiente.
Para evitar falsos alarmes, um módulo defeituoso não é activado.