Levanta-vidro (FH)

Os levanta vidros são comandados pelo módulo base 5.

Os levanta-vidros são operados interruptor de puxar/premir.

No Z8 (E52) pode adicionalmente seleccionar-se, através do interruptor de comutação para o ajuste dos retrovisores do lado do condutor, se o vidro da porta do condutor e do acompanhante deve ser comandado a partir do lado do condutor.

Com equipamento ”levanta-vidros traseiro” (E46) pode ser ligada e desligada a protecção de abertura para crianças, por meio dum interruptor suplementar na consola central.

No Cabrio E46 está montado um interruptor suplementar na consola central (interruptor central dos levanta-vidros) através do qual todos os vidros podem ser abertos ou fechados simultaneamente.

No E83 está montado um módulo na porta do condutor, com cujos interruptores se pode comandar todos os levanta vidros da viatura. O módulo da porta possui uma alimentação eléctrica própria. A comunicação com o módulo base 5 é efectuada através do canal LIN.

Interruptor do levanta vidro

Comando

Os interruptores possuem duas posições de ligação para cada sentido de actuação.

A primeira posição serve para o accionamento convencional do lavanta vidro, quer dizer, enquanto o interruptor estiver premido ou puxado e o motor do levanta vidro não estiver bloqueado, este também é excitado.

A função de toque é activada quando a segunda posição do interruptor é accionada (premida a fundo) e em seguida é solta. O levanta-vidros respectivo é então activado até ser alcançada a posição final correspondente. Uma interrupção da função de toque simples é possível a qualquer momento, premindo de novo o interruptor em qualquer sentido.

Nos modelos E46 Cabrio, E52 Z8 e E85 Z4, a ”função de toque” para fechar os vidros existe apenas na porta do condutor, pois estes modelos não possuem nenhuma protecção antiaprisionamento.

Nas versões nacionais em que as funções ”protecção antiaprisionamento” e ”função de toque simples Fechar” não são codificadas, a função de toque simples só está activa a partir do borne R.

O interruptor do levanta vidro possui 2 contactos, cujas posições descrevem todos os accionamentos (interruptor codificado). A operação convencional é sinalizada através dos 2 contactos ”ABRIR” e ”FECHAR”. A função de toque simples é sinalizada quando ”ABRIR” e ”FECHAR” estão simultaneamente activos. O sentido da função de toque simples é determinado pelo sinal que primeiro foi activado.

Indicação:

Se o módulo base reconhecer ambos os sinais no intervalo de 5 milissegundos (o que só é possível em caso de actuação incorrecta - p.ex. pancada no interruptor), ele não pode tomar qualquer decisão quanto ao sentido, não activando assim o levanta vidros.

Protecção de abertura para crianças (E46 Berlina e Touring)

Com o interruptor existente na consola central para esse fim, os interruptores dos levanta-vidros traseiros podem ser desactivados. Nessa circunstância o interruptor está fechado.

Se o interruptor de protecção de abertura para crianças for premido durante uma função de toque simples nos levanta-vidros traseiros, a função de toque simples é interrompida.

Apesar de activada a protecção de abertura para crianças, em ”modo de colisão”, quer dizer, se o sensor de impacto disparar, os vidros traseiros podem ser abertos pelos interruptores traseiros.

Baixar dos vidros no E46 Coupé, E52 Z8 e E85 Z4

Função

Ao baixar os vidros, o vidro é aberto um par de centímetros, depois da abertura de uma porta. Após o fecho da porta, o vidro fecha novamente.

Condição prévia para esta função é que o vidro esteja completamente fechado, antes da abertura da porta. A posição dum vidro aberto não é alterada.

No E46 Coupé pode como ”facilidade de acesso” abrir-se adicionalmente o vidro da porta do condutor por completo, se o sistema de fecho central, com a viatura trancada, for destrancado duas vezes sucessivas (através da fechadura da porta ou do comando à distância). O fecho do vidro ocorre automaticamente, se a porta do condutor for aberta e de novo fechada. Indicação: Esta função é comandada através dos dados de codificação e só está disponível se não estiver codificado nenhum ”destrancar selectivo”.

Motor do levanta-vidros

Desactivação de fim de curso do motor

A desactivação de fim de curso dos motores efectua-se através de medição de corrente. Depois de exceder uma corrente máxima, registada e memorizada como referência, durante a fase inicial do processo de abertura ou de fecho (”fase de arranque”), é assumida a respectiva posição final e o motor é desligado.

Bloqueio de repetição

Para evitar um sobreaquecimento dos motores do levanta-vidros, cada motor dispõe de um bloqueio de repetição próprio. O bloqueio de repetição é activado quando o motor foi accionado sem interrupção durante um minuto.

Comportamento de perturbação

Por princípio, cada accionamento do levanta-vidro é desligado após 8 segundos (limitado), p. ex. para cortar a ligação do motor respectivo, em caso de falha da detecção de bloqueio ou de mecanismo defeituoso.

Em caso de valores incompreensíveis do sensor da protecção antiaprisionamento (continuamente premido, curto-circuitado ou interrompido) a função de toque simples no sentido 'Fechar', assim como o 'fecho conforto' deixam de ser autorizados. Nessa situação, só pode ser fechado na posição de interruptor premido a fundo.

Excitação - relé

Os relés para excitar os motores dos levanta vidros encontram-se no módulo base V. Um relé deficiente é reconhecido no módulo base e registado como defeito na memória de falhas.

Protecção antiaprisionamento

Friso protector antiaprisionamento

Na Berlina, Touring e Coupé, estão montados frisos protectores antiaprisionamento na área superior de todos os aros do vidro das portas. Cada friso é composto por 2 tiras de contacto, moldadas em plástico, que estabelecem uma ligação eléctrica condutora, quando submetidas a pressão.

Se ao fechar o vidro for premido o friso protector antiaprisionamento, o movimento de fechar é interrompido e o vidro é activado durante aprox. 1 - 2 segundos no sentido 'Abrir'.

A protecção antiaprisionamento NÃO está activa com o interruptor premido a fundo (função de toque simples, embora premido permanentemente).

Sensor de estado

Sensor de resistência nominal

normalmente aberto

3 kohm (+/- 5%)

premido

< 1 kohm

Nos modelos E46 Cabrio e Compact (até 09/2003), E52 Z8 e E85 Z4 não estão montados quaisquer frisos protectores antiaprisionamento. Por isso, e em virtude de disposições legais, a ”função de toque simples” para fecho de vidros só está disponível na porta do condutor.

 

Protecção antiaprisionamento integrado

No E46 Cabrio e Compact (a partir de 09/2003) e E83, a protecção antiaprisionamento encontra-se integrado nos motores individuais dos levanta vidros.

Importante!

Depois de se efectuarem trabalhos de reparação nos motores individuais dos levanta vidros deve efectuar-se uma padronização, para activar a protecção antiaprisionamento.

Padronização

A padronização efectua-se abrindo, antes de mais, por completo, o vidro correspondente. Em seguida, fecha-se o vidro através de um accionamento duradouro do respectivo interruptor do levanta vidro na posição 2. Depois de se atingir a posição final, o interruptor deve ainda ser mantido durante aprox. 1 segundo na posição 2 do interruptor.

Abertura / fecho conforto

Função

Os vidros e também o tejadilho de correr/deflector podem ser abertos e fechados através do canhão da fechadura das portas do condutor e das portas do acompanhante, ou, com equipamento ”comando à distância via sinal de rádio”, através do comando à distância (canhão da fechadura das portas do acompanhante NÃO montado); isto desde que o borne ”R” esteja desligado.

Uma abertura conforto tem lugar, quando o canhão da fechadura for mantido na posição ”destrancar” durante mais de 3 segundos, ou quando a tecla correspondente do comando à distância for premida durante o tempo que demora o processo de abertura. Se a sequência for interrompida (libertando a chave ou soltando a tecla de comando à distância) a abertura conforto pode ser retomada, desde que accionada dentro de 2 segundos.

Um fecho conforto tem lugar, quando o canhão da fechadura for mantido na posição ”trancar” durante mais de 2 segundos, ou quando a tecla correspondente do comando à distância for premida durante o tempo que demora o fechar. A protecção antiaprisionamento está activa durante o fecho conforto.

Um comando presente ”abertura conforto” ou ”fecho conforto” é interrompido o mais tardar ao fim de 110 segundos, p. ex. devido a um interruptor preso.

A função abertura conforto é funcionalmente separada do fecho conforto e pode ser codificada individualmente ou em conjunto, dependendo da variante do país.

Vidros deflectores eléctricos no E46 Coupé

Comando

Os vidros deflectores, tal como os levanta-vidros traseiros, são activados através do módulo principal.

Não é possível a desactivação de fim de curso através de medição de corrente. Por essa razão é definido um tempo de activação máximo. Este tempo depende da tensão.

Tempos de activação:

Tensão / volt

Tempo de activação / segundos

< 9

8

9 - 10

8

10 - 11

7

11 - 12

6

12 - 13

5

13 - 14

4

Funções especiais no E46 Cabrio

Se, numa capota manual, for accionada a tecla ”Destrancar a tampa da caixa de alojamento da capota”, os vidros são rebaixados durante aprox. 1 segundo. É condição prévia que os levanta-vidros estejam utilizáveis (p.ex. canhão de ignição na posição 1) e que pelo menos um vidro esteja completamente fechado.

Com capota automática, os vidros baixam ao accionar a tecla ”Abrir a capota”. Se a tecla não for libertada, o movimento de abertura do vidro interrompe-se 1,5 segundos depois.

Depois do fechar da capota, os vidros fecham se a tecla continuar a ser accionada. Para isso, o módulo para a unidade de comando da capota (CVM) envia o comando ”Fechar os vidros” ao módulo principal.

Se o sinal deixar de ser enviado, ou se for reconhecida corrente de bloqueio, o processo de fecho pára.