A medição do nível do depósito de combustível é efectuada com duas bóias de nível, que, separadas entre si, estão interligadas ao sistema electrónico do instrumento combinado (IKE ). Cada bóia de nível, com massa própria (massa analógica) e uma linha sensora (positivo analógico), está interligada com o sistema electrónico do instrumento combinado (IKE ). Para a indicação de reserva de combustível de combustível através da luz de advertência, não existe nenhum contacto "reserva" na sonda (bóia) de nível. A luz de advertência de reserva de combustível é ligada em dependência do nível de combustível no depósito, em comparação com um valor limiar de reserva.
Actualmente são montados na série sete (E38) depósitos de combustível com capacidade de 85 e 95 litros. Pode reconhecer-se um depósito de combustível com 95 litros, por ficar mais baixo que o grupo inferior e por ter montada uma protecção contra projecção de pedras na parte dianteira. Na Série cinco (E39) encontra-se presentemente montado apenas um depósito de combustível de 70 litros. A detecção divergente do nível de enchimento para a indicação do nível de combustível, nos depósitos de 85 litros / 95 litros (E38), 70 litros (E39) e 95 litros (E53), é adaptada através dos dados de codificação.
Se, para efeitos de verificação, for necessário um esvaziamento definido da metade esquerda ou direita do depósito de combustível, deve prestar-se atenção a que seja utilizada a ligação correcta (apenas na Série sete E38). Ela encontra-se na metade esquerda do depósito de combustível, para ambas as metades do depósito. Na ligação de escoamento para a metade direita do depósito de combustível está gravado um rectângulo deitado, e na ligação de escoamento para a metade esquerda do depósito de combustível, está gravado um rectângulo ao alto.
Na Série cinco (E39) não é possível um escoamento do combustível através de ligações próprias. Aqui, o combustível deve ser retirado através do tubo de enchimento (bocal do depósito).