O receptor do sistema de navegação por satélite fornece ao computador de navegação a posição efectiva da viatura em graus de longitude e de latitude.
No leitor de DVDs do computador de navegação encontra-se um DVD com dados do mapa. O sistema de navegação relaciona a posição da viatura, calculada pelo GPS, com estes dados do mapa.
A posição actual é indicada no monitor de bordo no mapa.
O condutor pode introduzir um destino. Para chegar a este destino, o computador de navegação calcula, a partir do local actual, um itinerário de acordo com critérios seleccionáveis (por auto-estrada, sem auto-estrada). O itinerário calculado é indicado na representação de itinerário.
Durante a marcha, o computador de navegação oferece indicações, tanto através de setas e informações de distância no monitor de bordo, assim como através de uma informação verbal, como e onde se deve enfileirar ou mudar de direcção.
Nessa altura, o computador de navegação calcula, a partir do sinal do velocímetro A, a distância percorrida.
O computador de navegação recebe a partir de um sensor de velocidade rotacional, denominado ”GIRÓMETRO”, informações relativas aos movimentos giratórios da viatura (ao curvar, etc.). O girómetro está instalado na caixa do computador de navegação.
Se o condutor não seguir as indicações de mudança de direcção, é recalculado automaticamente um itinerário alternativo.
No computador de navegação encontra-se incorporado um leitor de DVDs. O DVD Navegação deve ser introduzido neste leitor.
Quanto ao girómetro, trata-se de um sensor da velocidade rotacional que regista a força que ocorre durante uma mudança de direcção e a transmite sob a forma de uma alteração de tensão ao computador de navegação. Este girómetro está alojado na caixa do computador de navegação.
No caso do sistema de posicionamento global (Global Positioning System, GPS), trata-se de um sistema originalmente desenvolvido para fins militares, no qual aprox. 20 satélites na órbita terrestre enviam sinais. Estes são avaliados por um processador desenvolvido para o efeito e convertidos numa posição. A precisão do sistema varia, mas é no mínimo de 100m.
A recepção GPS só é possível se estiver garantida livre visibilidade no sentido do firmamento.
O GPS em combinação com o sistema de navegação BMW é constituído por uma antena e um receptor, que avalia os dados dos satélites recebidos através da antena, transmitindo a posição da viatura, calculada a partir destes dados, ao computador de navegação.
Na navegação é indicada a inscrição ”GPS” na apresentação dos mapas no canto superior direito, a qual indica a operacionalidade do receptor GPS.
A recepção GPS é representada por símbolos de traço.
O número de traços coloridos no símbolo corresponde ao estado do receptor GPS.
Traços |
Significado |
1 |
Recepção via satélite |
2 |
Posição 2D (graus de longitude e latitude) |
3 |
Posição 3D (longitude, latitude e altura) |
O interface de comunicação para todos os componentes da Navegação Japão é o canal K. Através deste é efectuada toda a troca de dados, incluindo do diagnóstico.
O computador de navegação avalia o sinal do velocímetro A, e determina a partir deste a distância percorrida.
O sinal de marcha-atrás é transmitido através do canal K.
No DVD Navegação estão memorizados todos os dados que o computador de navegação necessita para o planeamento do itinerário. É recomendável utilizar a respectiva versão actualizada, para poder tomar em consideração alterações no traçado das estradas.
Os sinais de áudio são transmitidos ao módulo de vídeo através de 2 linhas de baixa frequência.
Os sinais de vídeo são enviados ao módulo de vídeo através de linhas RGB.
Os dados VICS são recebidos pelo receptor VICS e transferidos para o computador de navegação.
Importante!
Após uma substituição do computador de navegação, é necessário efectuar um teste de estrada de, aprox., 15 minutos onde deve estar garantida recepção GPS.
Se a BMW disponibilizar uma nova versão do software operativo, esta deve ser carregada conforme se segue (consultar também as instruções no CD):
Importante!
Durante o processo de carga, não proceder a nenhuma troca de bornes! Dar atenção a que a tensão da rede de bordo seja suficiente.