O relé é excitado através da unidade de comando DME.
Função do relé principal:
alimentação eléctrica de todos os componentes do sistema eléctrico/electrónico do motor
Efeitos perceptíveis: - o motor não trabalha
Na memória de falhas DME podem introduzir-se os códigos de falha abaixo mencionadas em agrupamentos arbitrários, caso tenha existido uma tensão de bordo insuficiente devido a uma descarga total da bateria, ou em caso de falha ou defeito de contacto do relé principal da DME.
Se estiver memorizado o defeito (036) 24 - Relé principal na DME, devem ser ignorados e apagados todos os registos na memória de falhas abaixo mencionados, que foram memorizados conjuntamente com a mesma quilometragem percorrida da viatura. Não deve de modo algum substituir-se a unidade de comando DME.
Possíveis códigos de falha subsequentes à falha do relé principal (036) 24:
(019) 13 - Comando da válvula electromagnética do VANOS, escape
(021) 15 - Comando da válvula electromagnética do VANOS, admissão
(027) 1B - Comando da válvula de ralenti/bobina fechadora
(053) 35 - Comando da válvula de ralenti/bobina de ruptura
(068) 44 - Comando da válvula electromagnética da ventilação do depósito de combustível
(069) 45 - Activação da bomba do combustível electrónica
(110) 6E - Sinal do potenciómetro do acelerador 1
(112) 70 - Sinal do sensor da borboleta, potenciómetro 1
(115) 73 - Tensão de referência, regulador de tensão 1
(123) 7B - Activação da refrigeração por mapeamento
(124) 7C - Comando da válvula electromagnética do colector de admissão (DISA)
(217) D9 - Sinal CAN EGS