Extensão
A regulação eléctrica dos retrovisores efectua-se através dos módulos da porta do condutor e do acompanhante. Os interruptores do ajuste encontram-se no módulo da porta do condutor.
Uma activação do interruptor é transmitida através do canal periférico. O módulo da porta comanda os motores de ajuste nos espelhos através de pontes de semicondutores.
Para o ajuste horizontal e vertical encontra-se montado respectivamente um motor eléctrico na carcaça do retrovisor.
Se a viatura estiver equipada com uma memória de posição do banco/coluna de direcção, também as posições dos retrovisores são registadas e memorizadas.
A memória de posição do banco e da coluna de direcção possui um módulo próprio (programa de diagnóstico próprio) que está ligado ao módulo principal da ZKE através do canal K. As posições do banco e da coluna de direcção são registadas e memorizadas neste módulo.
Paralelamente a isso, as posições dos retrovisores são memorizadas nos módulos das portas.
O registo das posições dos retrovisores é efectuado através dos potenciómetros montados nos accionamentos dos espelhos.
O comando do accionamento da memória é efectuado através do interruptor da memória, que está ligado ao módulo para a memória de posição do banco/coluna de direcção. As posições do interruptor da memória são transmitidas ao módulo principal através do canal K, e a partir deste aos módulos de porta através do canal periférico.
O aquecimento dos retrovisores é comandado pelos módulos das portas. O aquecimento está activo a partir do borne 15 (posição 2 do canhão de ignição). O período de ligação depende da temperatura exterior.
O módulo principal recebe da IKE a temperatura exterior, através do canal K, e determina um compasso de tempo para o aquecimento. Este tempo é transmitido aos módulos periféricos e aí é executado. Com uma temperatura exterior superior a 25o C não se efectua qualquer aquecimento, com uma temperatura inferior a -10o C o aquecimento está permanentemente ligado.
Com o accionamento electromotriz para a recolha dos retrovisores exteriores podem recolher-se os dois retrovisores exteriores contra o sentido de marcha.
A tecla para recolher encontra-se no módulo da porta do condutor. O sinal da tecla é retransmitido através do canal periférico ao módulo da porta do acompanhante. Conforme a posição dos retrovisores, estes serão em seguida recolhidos ou desdobrados.
Se um retrovisor for recolhido mecanicamente, à mão ou através dum choque, o espelho é mecanicamente desacoplado do accionamento de recolha. No retrovisor está montado um microinterruptor, que detecta este desacoplamento e envia um sinal de massa ao respectivo módulo periférico.
Se um retrovisor mecanicamente desacoplado for comandado, premindo a tecla, o motor de recolha movimenta o retrovisor no sentido de desdobrar até o microinterruptor emitir um sinal de engate mecânico. Nisto, o período de ligação máximo do motor é de 15 segundos.
Visto os motores de recolha dos retrovisores funcionarem em bloco, é possível uma sobrecarga térmica no caso de um accionamento frequente. Para evitar a sobrecarga, está previsto um bloqueio de repetição que bloqueia os motores de recolha durante 3 minutos após 6 accionamentos no intervalo de 1 minuto.