Todas as funções de limpeza/lavagem podem ser activadas com o interruptor dos limpa vidros a partir do borne R (canhão de ignição na posição 1).
No interruptor dos limpa vidros pode seleccionar-se Limpeza intermitente, Posição 1 e Posição 2. Estas posições estão codificadas através de dois condutores para o módulo principal. Em cada caso é ligado à massa
Nas viaturas com o equipamento extra Controlo activo de intermitência (AIC), o intervalo de limpeza dos limpa vidros na posição do interruptor "Limpeza intermitente" é comandado por um sensor de chuva (consultar também Manual de funcionamento do Controlo activo de intermitência).
No interruptor dos limpa vidros está montada uma roda serrilhada com potenciómetro. Com ela é possível ajustar quatro períodos intermitentes diferentes. Estes períodos são comandados adicionalmente em função da velocidade de marcha. Quanto maior a velocidade de marcha da viatura, menor é o período intermitente.
Nas viaturas com o equipamento extra Controlo activo de intermitência (AIC) pode influenciar-se a sensibilidade do sensor de chuva através da roda serrilhada.
O motor do limpa-vidros está configurado para duas posições diferentes de limpa vidros. A comutação do circuito de carga é efectuada através de dois relés exteriores.
A posição final (posição de repouso) do motor do limpa-vidros é detectada através de um contacto de reposição integrado no motor. Este contacto liga massa ao módulo principal quando o motor tiver atingido a posição final.
O contacto de reposição também é utilizado para a monitorização do motor do limpa-vidros. Se, com o motor do limpa vidros ligado, o sinal do contacto faltar durante 16 segundos (p. ex. devido a funcionamento a seco), o motor do limpa-vidros é desligado, para protegê-lo contra sobrecarga.
O limpa-vidros só volta a ser ligado depois de ser desactivado e após o decurso de um período de segurança de 3 minutos.
A posição do limpa-vidros é ajustada no interruptor dos limpa vidros. Se não estiver montado nenhum Controlo activo de intermitência, a posição do limpa-vidros é adicionalmente comandada em função da velocidade de marcha. É válido:
Velocidade |
Interruptor na posição 1 |
Interruptor na posição 2 |
|---|---|---|
< 6 km/h |
Limpeza intermitente |
Motor do limpa vidros na posição 1 |
> 6 km/h |
Motor do limpa vidros na posição 1 |
Motor do limpa vidros na posição 2 |
Com a posição 2 ligada ocorre, a uma velocidade > 205 km/h, um retrocedimento para a posição 1, para evitar que o braço do limpa pára-brisas levante.
Nas viaturas com o equipamento extra Controlo activo de intermitência (AIC) não tem se efectua nenhuma regulação do limpa vidros dependente da velocidade de marcha.
A activação da bomba da limpeza dos faróis efectua-se através dum relé externo.
A limpeza dos faróis é activada com cada quinta actuação de um processo de lavagem ou limpeza intensiva, quando está ligada a luz de médios ou de presença. Nessa ocasião, os faróis são pulverizados duas vezes.
Após decorrer um ciclo de lavagem, a limpeza dos faróis fica impedida durante 3 minutos.
O desligar do borne R repõem o bloqueio de repetição e o contador para os accionamentos de lavagem. Depois de restabelecer a ligação do borne R, pode-se activar imediatamente a limpeza dos faróis, estadando ligadas as luzes.