O comando do sistema de alarme anti-roubo (DWA) é efectuado através do módulo principal da Electrónica Central da Carroçaria (ZKE).
São monitorizadas as seguintes entradas:
Em caso de alarme é disparado um alarme acústico e óptico (codificação em função do país).
O sistema de alarme anti-roubo é activado automaticamente com o trancar/bloquear o sistema de fecho central (bloquear = ignição DESLIGADA, abrir e fechar a porta do condutor ou do acompanhante, trancar a viatura através do canhão de fecho ou do comando à distância via sinal de rádio).
Depois de armar e após um tempo de espera de 3 segundos é iniciada a monitorização das entradas. Este tempo de espera possibilita p. ex. um fechar da porta, pouco depois de ser armado o DWA. Se após armar o alarme, um ou vários sinais de entrada não se encontrarem na posição de repouso (p. ex. porta aberta), o LED de estado pisca durante 10 segundos. O interruptor, que não está em posição de repouso, não é incluído na vigilância.
Se no intervalo de 10 segundos após o primeiro armamento do DWA for novamente armado o alarme (rodar novamente a chave na fechadura da porta ou premir a tecla do comando à distância), o sensor de inclinação e a protecção do habitáculo são desactivados. Deste modo pode evitar-se em determinadas circunstâncias (p. ex. ao transportar a viatura num comboio ou num barco) o risco de um falso alarme.
LED indicador
Como testemunho óptico utiliza-se um díodo luminoso (LED) que sinaliza o estado do DWA. Este LED encontra-se no retrovisor interior.
LED DWA |
Estado do DWA |
Desligado |
Desarmado |
Piscar contínuo |
Armado |
Piscar durante 10 segundos, em seguida piscar permanente |
Entrada não está no estado de repouso |
Acende 1 segundo, em seguida piscar permanente |
Rearmar (o sensor de inclinação e a protecção do habitáculo são desactivados) |
Piscar 5 minutos, em seguida piscar permanente |
Disparo do alarme |
Piscar 10 segundos, de seguida desliga |
Desarmar após alarme |
Ao piscar, o LED DWA é activado 1 vez em cada 2 segundos. Ao piscar, ele é activado 2 vezes por segundo.
Através do diagnóstico pode fazer-se a leitura do estado dos sinais de entrada. Desse modo é possível efectuar uma localização rápida de defeitos no caso de um "LED a piscar após armar o alarme".
Através da codificação podem estar ajustados sinais de retorno adicionais ao armar e desarmar o alarme (em função do país):
Estado do DWA |
Confirmação óptica |
Confirmação acústica |
Armar |
1 x piscar de emergência |
1 breve sinal acústico |
Desarmar |
2 x piscar de emergência |
2 breves sinais acústicos |
O disparo do alarme é efectuado através do módulo principal. Como transmissor de sinais acústicos é utilizada uma sirene.
Em caso de alarme, a sirene é activada durante 30 segundos. Com o desarme do sistema de alarme anti-roubo (DWA) interrompe-se imediatamente o alarme. Através da codificação (em função do país) ajusta-se a sirene para som contínuo ou som intermitente.
Simultaneamente ao alarme acústico é disparado um alarme óptico durante aprox. 5 minutos. O ligar das luzes é efectuado através do canal K, através da unidade de comutação das luzes. No módulo principal é codificado, em função do país, quais as luzes (apenas luzes intermitentes de emergência ou adicionalmente a luz de médios ou de máximos) que são activadas no caso de um alarme óptico.
A entrada responsável pelo disparo do alarme é memorizada na memória do alarme no módulo principal. As informações contidas na memória do alarme podem ser lidas no programa de diagnóstico e apagadas com "Apagar a memória de falhas".
Na sirene estão integrados o sistema electrónico e o acumulador. Deste modo pode ser activada independentemente da rede de bordo.
A sirene é activada e desactivada pelo módulo principal através da linha STDWA (a mesma linha activa e desactiva também o sensor de inclinação e a protecção do habitáculo). O disparo do alarme é transmitido pelo módulo principal à sirene através da linha SIRENE. Estando a sirene activada, pode ocorrer um disparo do alarme mesmo que se separe a ligação da sirene à rede de bordo ou que se separe a ligação à bateria da viatura.
Se o disparo do alarme ocorrer devido a uma manipulação na sirene de corrente de emergência não se efectua nenhuma memorização do alarme na memória do alarme, visto que o módulo principal não poder detectar o alarme.
Se com o sistema de alarme anti-roubo armado a porta superior da mala for aberta através do comando à distância, o contacto da porta da mala, a protecção do espaço interior e o sensor de inclinação para o disparo do alarme são desactivados
Em caso de falha do comando à distância via sinal de rádio ou do sistema de fecho central pode suceder que o DWA já não possa ser mais desarmado. Neste caso, deve proceder-se ao desarme de emergência do DWA, sendo no entanto disparando um alarme.
Processo:
Se durante o tempo de espera for aberta uma porta ou alterada a posição do canhão de ignição, o desarme de emergência é interrompido.
Um novo desarme de emergência só pode ser reinicializado depois de finalizar o alarme (aprox. 5 minutos).
Através do comando à distância pode fazer-se disparar um alarme da viatura, premindo na chave com comando à distância a tecla "porta da mala/pânico" durante mais de 1 segundo.
Ao activar este modo de "pânico", independentemente do estado actual do DWA, é disparado um alarme acústico e óptico. O modo de "pânico" é interrompido, mediante um desarmar ou armar válido do DWA, assim como, um destrancar das portas através da chave.