O sensor para a temperatura do ar de admissão está integrado no medidor de massa de ar. Com ele é registada a temperatura do ar de admissão no mesmo local que a corrente eléctrica do medidor de massa de ar. Para a conversão da ”Temperatura” num valor de medição de ”Resistência” electricamente avaliável pela Electrónica Digital do Motor (DME) é utilizado um termistor de precisão (resistência NTC).
A temperatura do ar de admissão intervém num grande número de funções da DME, p. ex.
- cálculo do débito de injecção no arranque a frio
- determinação do ponto de ignição
- adaptação da detonação
- regulação do ralenti
- comando da VANOS
- activação Valvetronic
- comando do sistema de ar secundário
- comando do ventilador eléctrico
Se ocorrer uma perturbação na sonda térmica, é memorizado um defeito na memória de falhas da DME. Para o funcionamento do motor é tomado então um valor de substituição programado fixo.
Se a ligação do medidor de massa de ar estiver perturbada, pode ser memorizado adicionalmente na memória de falhas um registo de defeito relativo à sonda da temperatura do ar de admissão.