Nos modelos M, em vez do indicador do consumo de combustível é utilizado o indicador da temperatura do óleo no instrumento combinado.
A temperatura do óleo indicada no instrumento combinado, é transmitida através do canal CAN, da Electrónica Digital do Motor para o instrumento combinado. No motor S62, a temperatura do óleo indicada no instrumento combinado é indicada como um valor médio do valor medido da temperatura do óleo do sensor do nível de óleo e da sonda térmica dupla do líquido de refrigeração (temperatura à saída do motor).
Efectuar autoteste do instrumento combinado.
Ao efectuar o autoteste do instrumento combinado, verificar se o indicador da temperatura do óleo se comporta correctamente. Caso não seja este o caso, deverá substituir-se o instrumento combinado.
Em caso de indicação incorrecta da temperatura do óleo, com a mensagem adicional do Check Control ”Verificar o nível de óleo do motor”, deverá proceder-se do seguinte modo:
Em caso de indicação incorrecta da temperatura do óleo sem mensagem adicional do Check Control ”Verificar o nível de óleo do motor”, deverá proceder-se como se segue:
A sonda térmica dupla do líquido de refrigeração possui dois sensores NTC independentes que determinam directamente a temperatura do líquido de refrigeração para o instrumento combinado e para a Electrónica Digital do Motor. Para calcular a temperatura do óleo é utilizado o sensor NTC que está conectada à Electrónica Digital do Motor.