A quantidade de combustível de facto injectada é ligeiramente diferente da quantidade de combustível teórica calculada devido às tolerâncias na produção dos injectores. Estas tolerâncias de débito de injecção são determinadas através de medições no fornecedor, após a produção, para cada injector em todo o regime de funcionamento. A partir destas medições é gerado um valor de adaptação para cada injector.
Durante a montagem da viatura, o valor de adaptação de cada um dos injectores montados é memorizado na unidade de comando DDE depois de esta estar instalada. Os valores de adaptação estão atribuídos a cada um dos cilindros, de acordo com a montagem dos injectores.
A unidade de comando DDE corrige ligeiramente através destes valores de adaptação os débitos de injecção calculados, melhorando assim as emissões dos gases de escape.
Com ajuda da função especial, os valores de adaptação dos injectores montados podem modificados ou memorizados de novo na unidade de comando.
O valor de adaptação é estampado no topo de cada injector, consultar a imagem em baixo.
Atrás do valor de adaptação está ainda estampado uma identificação de injector (2) que, no entanto, não é relevante para a adaptação. A identificação de injector está ligeiramente destacada do valor de adaptação e possui caracteres um pouco maiores.
Imagem 1: Exemplo para valor de adaptação EURO 4
Atenção: Se forem substituídos ou mudados injectores, deve ser assegurado que o valor de adaptação estampado de cada um dos injectores esteja atribuído na unidade de comando DDE ao cilindro correcto.
Indicação: Para cilindros, para os quais não é introduzido nenhum valor de adaptação novo, os valores de adaptação antigos são mantidos na unidade de comando DDE.
Atenção: Se a unidade de comando DDE tiver sido substituída, também deve ser efectuada a adaptação do débito dos injectores, para que os valores de adaptação dos injectores montados fiquem memorizados na unidade de comando!