Comandos na coluna da direcção (SZL) e volante multifunções (MFL)

O âmbito das funções do painel de comando na coluna da direcção (SZL) pode ser subdividido em dois blocos principais:

• Comandos na coluna da direcção como painel de comando para as funções de comando na coluna da direcção
  
• painel de comando na coluna da direcção como sensor de guinada.
  

Além disso, os sinais nas cápsulas de ignição para o disparo do airbag do condutor, estágio 1 e 2, são encaminhados através do comando na coluna da direcção.

No volante multifunções podem ser comandadas rápida e ergonomicamente as seguintes funções:

• Áudio, telefone, buzina e uma tecla livremente atribuível -> através das teclas de função do volante multifunções,
  
• Indicadores de mudança de direcção/luz de máximos, limpa pára-brisas, regulação da velocidade de cruzeiro -> através da alavanca na coluna de direcção
  

Descrição resumida do componente

O volante multifunções é constituído por

• Alavancas na coluna de direcção: todas as alavancas na coluna de direcção são alavancas de toque simples e já não engatam nas respectivas posições de operação,
  
• interruptor para buzina,
  
• 2 blocos com teclas de função.
  

Por baixo do volante multifunções encontra-se

• um botão para o ajuste da coluna da direcção,
  
• a unidade de comando dos comandos na coluna da direcção com sensor de guinada integrado.
  

A transferência de sinais do volante para o sistema electrónico da coluna de direcção (unidade de comando dos comandos na coluna da direcção) é assegurada por meio de uma mola em espiral.

Manete superior esquerda na coluna de direcção: Interruptor da luz dos máximos/mudança de direcção

O interruptor da luz dos máximos/mudança de direcção é constituído por

• uma manete na coluna de direcção,
  
• dois botões de toque simples.
  

Adicionalmente encontram-se integrados no interruptor da luz dos máximos/mudança de direcção duas teclas de toque simples dispostas axialmente:

• O botão superior activa o display informativo à direita no instrumento combinado, por baixo do conta-rotações.
  
• O botão inferior activa o display informativo à esquerda no instrumento combinado, por baixo do velocímetro.
  

Conceito de transmissão:A alavanca na coluna de direcção e os botões de toque simples dispostos axialmente possuem trajectos de transmissão diferentes:

Trajecto de transmissão da alavanca na coluna de direcção:Quando o condutor acciona a alavanca na coluna de direcção, é enviada uma mensagem para o módulo de comutação das luzes.

Trajecto do sinal: Comandos na coluna da direcção -> Canal de dados PT-CAN -> Módulo de ligação da carroçaria-> Canal de dados K-CAN -> Módulo de comutação das luzes.

Por razões de segurança encontra-se disponível uma linha série adicional, dos comandos na coluna da direcção ao módulo de comutação das luzes. Nesta linha está aplicado um sinal de tensão codificado analogicamente, que é avaliado pelo módulo de comutação das luzes. A cada posição de comutação está atribuída uma faixa de tensão. Em caso de falha do canal, a linha série permite a transmissão de todas as posições de comutação do interruptor da luz dos máximos/mudança de direcção, no entanto com restrições de funcionamento:

• a luz de máximos e os sinais de luzes já só funcionam, quando o interruptor da coluna de direcção é seguro;
  
• os indicadores de mudança de direcção já só funcionam, quando o interruptor da coluna de direcção é seguro; nenhum piscar permanente, nenhuma reposição automática.
  
• nenhum piscar das luzes de emergência em caso de colisão e ao activar o sistema de alarme anti-roubo.
  

Trajecto de transmissão dos botões de toque simples dispostos axialmente: quando o condutor acciona um dos botões de toque simples dispostos axialmente, é enviada uma mensagem ao instrumento combinado.

Trajecto do sinal: Comandos na coluna da direcção -> Canal de dados PT-CAN -> Módulo de ligação da carroçaria-> Canal de dados K-CAN -> Instrumento combinado.

Braço inferior esquerdo da coluna de direcção: Regulação da velocidade de cruzeiro

A manete da regulação da velocidade de cruzeiro é constituída por

• uma manete na coluna de direcção,
  
• um botão de toque simples,
  
• uma roda serrilhada (apenas ACC).
  

Conceito de transmissão: quando o condutor acciona a alavanca da coluna de direcção ou o botão de toque simples axial, é enviada uma mensagem à Electrónica Digital do Motor.

Trajecto do sinal: Comandos na coluna da direcção -> Canal de dados PT-CAN -> Electrónica Digital do Motor.

Conceito de transmissão: quando o condutor acciona a roda serrilhada, é enviada uma mensagem para a unidade de comando Sistema de controlo activo da velocidade de cruzeiro (ACC).

Trajecto do sinal: Comandos na coluna da direcção -> Canal de dados PT-CAN -> Sistema de controlo activo da velocidade de cruzeiro (ACC).

Manete inferior direita na coluna de direcção: Interruptor dos limpa-vidros

O interruptor dos limpa-vidros é constituído por

• uma manete na coluna de direcção,
  
• um botão de toque simples,
  
• uma roda serrilhada.
  

Conceito de transmissão: quando o condutor acciona a alavanca na coluna de direcção, é enviada uma mensagem para o módulo base da carroçaria.

Quando o condutor acciona o botão de toque simples disposto axialmente ou a roda serrilhada,

• numa viatura sem sensor de chuva/luz de médios, é enviada uma mensagem para o módulo base da carroçaria.
  
• numa viatura com sensor de chuva/luz de médios, é enviada uma mensagem para a unidade de comando do sensor de chuva/luz de médios.
  

Trajecto do sinal: Comandos na coluna da direcção -> Canal de dados PT-CAN -> Módulo de ligação da carroçaria -> Canal de dados K-CAN -> Módulo base da carroçaria ou Sensor de chuva/luz de médios.

Bloco de teclas de função à esquerda e à direita do volante multifunções

As teclas de função permitem a selecção

• sistema de introdução por voz
  
• Função de livre selecção (p. ex., recirculação do ar)
  
• funções áudio (rádio, telefone, etc.)
  

Interruptor para a regulação da coluna de direcção

O ajuste da coluna de direcção é alterado electricamente através de um interruptor. O interruptor possui quatro sentidos de movimento possíveis. A coluna de direcção é ajustada assim, electricamente, para cima, para baixo, para diante e para trás.

Conceito de transmissão: Quando o condutor acciona o interruptor para o ajuste da coluna da direcção, é enviada uma mensagem para os comandos na consola central.

Trajecto do sinal: Comandos na coluna da direcção -> Canal de dados PT-CAN -> Módulo de ligação da carroçaria -> Canal de dados K-CAN -> Comandos na consola central

Buzinas

As buzinas produzem um sinal acústico de advertência e servem como transmissores redundantes de sinais acústicos para o sistema de alarme anti-roubo da viatura.

O interruptor da buzina, lido directamente, é enviado como estado válido através da mola em espiral para os comandos na coluna da direcção SZL. Através dos SZL é possível uma activação independente de altifalantes de agudos e de altifalantes de graves.

Aquecimento do volante

O aquecimento do volante é constituído pela

• Botão para ligar e desligar o aquecimento do volante
  
• Indicação de funcionamento na tecla do aquecimento do volante: O LED na tecla acende quando o aquecimento do volante está ligado.
  
• Esteira de aquecimento no aro do volante: o volante é aquecido através de uma esteira de aquecimento no aro do volante.
  
• Sonda térmica: uma sonda térmica no aro do volante devolve o sinal de temperatura ao painel de comando na coluna da direcção.
  

Os comandos na coluna da direcção activam a esteira de aquecimento em conformidade, para que esteja assegurado um aquecimento uniforme do volante.