Protocolo de teste

Adaptação dos veios excêntricos:

Ângulo de adaptação dos cilindros 1 - 4: <#abgleichwinkel_zyl_1_4#> graus
Ângulo de adaptação dos cilindros 5 - 8: <#abgleichwinkel_zyl_5_8#> graus

Medição da compressão com curso mínimo:

Data e hora: <#datummin#><#zeitmin#>
Rotações durante a medição (no início, no final e média): <#adrzmin#>, <#edrzmin#>, <#mdrzmin#> rpm
Medição o.k./não o.k.: <#status_messung_min#>

Cilindro	Pressão [bar]
1	<#zmin1#>
2	<#zmin2#>
3	<#zmin3#>
4	<#zmin4#>
5	<#zmin5#>
6	<#zmin6#>
7	<#zmin7#>
8	<#zmin8#>

A adaptação dos veios excêntricos está desligada durante a medição da compressão. Por essa razão, é necessário considerar as duas bancadas de cilindros em separado.

Valor médio das compressões nos cilindros 1-4: <#mwmin1#>
Valor médio das compressões nos cilindros 5-8: <#mwmin2#>

Medição da compressão com curso máximo:

Data e hora: <#datummax#><#zeitmax#>
Rotações durante a medição (no início, no final e média): <#adrzmax#>, <#edrzmax#>, <#mdrzmax#> rpm
Medição o.k./não o.k.: <#status_messung_max#>

Cilindro	Pressão [bar]
1	<#zmax1#>
2	<#zmax2#>
3	<#zmax3#>
4	<#zmax4#>
5	<#zmax5#>
6	<#zmax6#>
7	<#zmax7#>
8	<#zmax8#>

Variação máxima, cil. 1-8: <#deltamax#>

<#ergebnis_komp_pruefung#>

Valores de equilíbrio do motor:

Temperatura na saída do radiador no início da medição: <#tka_beginn1#> °C
Temperatura do motor no início da medição: <#tmot_beginn1#> °C
Regime nominal de rotações durante a medição: <#solldrehzahl#> +/- <#toleranz#> rpm
Regime efectivo de rotações durante a medição: <#durchschnitt_drehzahl#> rpm

Cilindro	Desvio padrão	Valor médio
1	<#sa_zyl_1#>	<#mw_zyl_1#>
2	<#sa_zyl_2#>	<#mw_zyl_2#>
3	<#sa_zyl_3#>	<#mw_zyl_3#>
4	<#sa_zyl_4#>	<#mw_zyl_4#>
5	<#sa_zyl_5#>	<#mw_zyl_5#>
6	<#sa_zyl_6#>	<#mw_zyl_6#>
7	<#sa_zyl_7#>	<#mw_zyl_7#>
8	<#sa_zyl_8#>	<#mw_zyl_8#>

Desvio padrão:
Se o desvio padrão for superior 0,15, a medição é inválida.
Valor médio:
Os valores de equilíbrio do motor indicam se um cilindro acelera ou retarda a cambota durante o seu ciclo de trabalho. Um valor negativo indica um cilindro em aceleração, um valor positivo um cilindro em retardação.