Purgar DSC8 e lavar os tubos de comando; E83 RL

O modo de procedimento descrito é obrigatoriamente necessário devido ao traçado da linha entre a bomba principal do sistema de travagem em tandem e a unidade DSC para o E83 RL. Este programa de purga do ar também pode ser executado, mesmo em caso de problemas com a purga dos sistemas de travões E83 LL e E60.

Tubos de comando: Os tubos de comando (tubos de comunicação entre a bomba principal do sistema de travagem em tandem e a unidade DSC) não podem ser purgados de modo convencional no E83 RL, com o aparelho de mudança do óleo dos travões. A razão para isto são os grandes diâmetros dos tubos e o modo de colocação. Através deste programa especial de lavagem, o óleo dos travões e o ar incluído são transportados no sentido da pinça do travão.

Circuito primário: Na unidade DSC podem aderir bolhas de ar nas arestas e nas válvula. As bolhas de ar soltam-se através das vibrações que ocorrem durante a purga de ar através do DIS-Tester / GTone.

Circuito secundário: Em caso normal (DSC não controla), o circuito secundário da unidade DSC está fechado. O ar nele incluído não consegue escapar ao lavar com o aparelho de mudança do óleo dos travões. Através do DIS-Tester / GTone são activadas a bomba, as válvulas de comutação de entrada, de saída e alta-pressão. Deste modo também o circuito secundário é purgado.

Após a substituição e reparação das seguintes peças deverá efectuar-se uma purga através do DIS-Tester / GTone:

• Unidade hidráulica
  
• Bomba principal do sistema de travagem
  
• Componentes ou tubos de comunicação que se encontram entre a unidade hidráulica e a bomba principal do sistema de travagem
  

Passos de trabalho:

A ordem dos passos de trabalho deve ser impreterivelmente respeitada: atrás, à esquerda (tras. esq.), à frente, à esquerda (diant. esq.), à frente, á direita (diant. dir.) atrás, à direita (tras. dir.)

1. Conectar e ligar o aparelho de mudança do óleo dos travões (a pressão de enchimento não deve exceder 2 bar)
   
2. Lavar a linha de comando do circuito dos travões do trem traseiro:
   
   • Colocar o frasco para purga na válvula de purga do ar tras. esq.
     
   • Abrir a válvula de purga do ar tras. esq.
     
   • Iniciar o programa de purga do ar (passo de verificação: ”Lavar o circuito dos travões do trem traseiro”)
     Atenção: não accionar o pedal do travão!
     
3. Purgar o tubo de travão tras. esq.:
   
   • A válvula de purga do ar tras. esq. permanece aberta
     
   • Prosseguir o programa de purga do ar (passo de verificação: ”Purgar o tubo de travão tras. esq.”)
     
   • Bombear com o pedal do travão enquanto o programa estiver a decorrer: - Accionar o pedal do travão com força até ao batente - Segurar o pedal do travão 4 a 5 segundos - Soltar o pedal do travão
     Operações da bomba aprox. 6 em 30 segundos. Terminar a operação da bomba, caso saia óleo de travões sem bolhas. Eventualmente, prosseguir o accionamento do pedal do travão; ou seja, mais do que 6 operações e durante mais de 30 segundos
     Indicação: a resistência do pedal do travão modifica-se em função das operações de comutação das válvulas e do funcionamento da bomba. Apesar disso, os accionamentos do pedal do travão devem ser efectuados como descrito.
     
   • Fechar a válvula de purga do ar tras. esq.
     
4. Lavar a linha de comando do circuito dos travões do trem dianteiro:
   
   • Colocar o frasco para purga na válvula de purga do ar diant. esq.
     
   • Abrir a válvula de purga do ar diant. esq.
     
   • Prosseguir o programa de purga do ar (passo de verificação: ”Lavar o circuito dos travões do trem dianteiro”)
     Atenção: não accionar o pedal do travão!
     
5. Purgar o tubo de travão diant. esq.:
   
   • A válvula de purga do ar diant. esq. permanece aberta
     
   • Prosseguir o programa de purga do ar (passo de verificação: ”Purgar o tubo de travão diant. esq.”)
     
   • Bombear com o pedal do travão enquanto o programa estiver a decorrer: - Accionar o pedal do travão com força até ao batente - Segurar o pedal do travão 4 a 5 segundos - Soltar o pedal do travão
     Operações da bomba aprox. 6 em 30 segundos. Terminar a operação da bomba, caso saia óleo de travões sem bolhas.
     
   • Fechar a válvula de purga do ar diant. esq.
     
6. Purgar o tubo de travão diant. dir.:
   
   • Colocar o frasco para purga na válvula de purga do ar diant. dir.
     
   • Abrir a válvula de purga do ar diant. dir.
     
   • Prosseguir o programa de purga do ar (passo de verificação: ”Purgar o tubo de travão diant. dir.”)
     
   • Bombear com o pedal do travão enquanto o programa estiver a decorrer: - Accionar o pedal do travão com força até ao batente - Segurar o pedal do travão 4 a 5 segundos - Soltar o pedal do travão
     Operações da bomba aprox. 20 em 100 segundos. Terminar a operação da bomba, caso saia óleo de travões sem bolhas.
     
   • Fechar a válvula de purga do ar diant. dir.
     
7. Purgar o tubo de travão tras. dir.:
   
   • Colocar o frasco para purga na válvula de purga do ar tras. dir.
     
   • Abrir a válvula de purga do ar tras. dir.
     
   • Prosseguir o programa de purga do ar (passo de verificação: ”Purgar o tubo de travão tras. dir.”)
     
   • Bombear com o pedal do travão enquanto o programa estiver a decorrer: - Accionar o pedal do travão com força até ao batente - Segurar o pedal do travão 4 a 5 segundos - Soltar o pedal do travão
     Operações da bomba aprox. 20 em 100 segundos. Terminar a operação da bomba, caso saia óleo de travões sem bolhas.
     
   • Fechar a válvula de purga do ar tras. dir.
     
   • Desligar a ignição, aguardar 10 segundos, ligar de novo a ignição. Deste modo, é assegurado adicionalmente que os programas de comando são terminados.
     
8. Desmontar o aparelho de mudança do óleo dos travões
   

Indicação:

Para realizar este trabalho é necessária uma segunda pessoa