No caso de impacto de gravidade suficiente, a linha do positivo entre alternador e bateria é separada. Através disso
A linha da rede de bordo é mantida. Consumidores eléctricos, p.ex. motor de arranque e bomba do combustível, são desligados.
O borne de segurança da bateria está instalado na linha do positivo (linha de carga) do alternador, pouco antes do pólo positivo da bateria: A linha termina numa peça de encaixe cónica. Uma cápsula de ignição separa a linha, em caso de impacto.
Com isso fica também fora de serviço a linha de carga do motor de arranque. A viatura já não pode ser posta em funcionamento.
A linha do alternador interrompida pode ser provisoriamente unida, para um rearranque do motor. Neste caso deixa de existir a função de separação dos pólos da bateria, uma vez que a cápsula de ignição já foi disparada. Neste caso, a cápsula de ignição e a linha do alternador têm que ser substituídas.
Por norma, realizar apenas trabalhos na bomba do combustível com a ignição desligada!
Todos os trabalhos nos airbags só devem ser realizados com a bateria separada dos bornes!
Estabelecer e separar a ligação de qualquer unidade de comando BYTEFLIGHT, sensores e geradores apenas com a bateria separada dos bornes!
Durante a reparação de uma fibra óptica no canal BYTEFLIGHT deverá ter-se em conta que apenas pode existir um ponto de separação numa fibra óptica. Caso já exista um ponto de separação por causa de uma ficha de porta, a fibra óptica não poderá ser reparada. Em caso de defeito é necessário substituir-se a fibra óptica!