Os tensores de cinto de segurança têm a tarefa de reduzir o eventual afrouxamento existente na zona da bacia e dos ombros. O tensor do cinto de segurança forma um conjunto com o fecho do cinto de segurança. O interruptor do fecho do cinto de segurança, um interruptor Hall bifilar, é monitorizado pelos satélites. Em caso de defeito, é memorizado um registo na memória de falhas no respectivo satélite.
O interruptor do fecho do cinto de segurança é alimentado pelo satélite com uma tensão comandada por impulsos. Em seguida é mostrada a curva de tensão, que é medida na unidade de comando de airbag, quando a curva de tensão está o.k. Para a medição da tensão, o cabo de adaptação não pode estar ligado ao fecho do cinto de segurança!
Imagem de comparação para a medição com osciloscópio
Por norma, realizar apenas trabalhos na bomba do combustível com a ignição desligada!
Todos os trabalhos nos airbags só devem ser realizados com a bateria separada dos bornes!
Estabelecer e separar a ligação de qualquer unidade de comando BYTEFLIGHT, sensores e geradores apenas com a bateria separada dos bornes!
Durante a reparação de uma fibra óptica no canal BYTEFLIGHT deverá ter-se em conta que apenas pode existir um ponto de separação numa fibra óptica. Caso já exista um ponto de separação por causa de uma ficha de porta, a fibra óptica não poderá ser reparada. Em caso de defeito é necessário substituir-se a fibra óptica!