Interruptor das luzes

Descrição breve do componente

Interruptor das luzes

O interruptor das luzes é constituído por

• Comutador rotativo para a luz de presença e luz de médios (e equipamento extra Activação automática da luz de médios),
  
• dois interruptores de tecla para os faróis de nevoeiro e a luz de nevoeiro traseira,
  
• potenciómetro para o redutor de intensidade da luz da iluminação dos instrumentos e
  
• potenciómetro para o ajuste manual da altura dos faróis nos faróis de halogénio
  

O comutador rotativo para a luz de presença e luz de médios tem dois contactos de ligação. Conforme o estado dos dois contactos de ligação, o módulo de comutação das luzes pode identificar quatro posições do interruptor:

S_SL = interruptor interno da luz de presença

S_AL = interruptor interno da luz de médios

1 = interruptor interno fechado (a 5 V)

0 = interruptor interno aberto

Em função do equipamento da viatura e versão nacional estão montados diferentes interruptores das luzes:

• interruptor para viaturas com faróis de xénon e regulação automática da altura dos faróis (LWR),
  
• interruptor para viaturas com faróis de halogénio e ajuste manual da altura dos faróis (LWR). Este interruptor possui um potenciómetro para o ajuste manual da altura dos faróis (roda serrilhada).
  
• Interruptor para viaturas com activação automática da luz de médios. O comutador rotativo tem uma posição do interruptor adicional FLC para a activação automática da luz de médios, assim como um díodo emissor (FLC para o controlo da luz de médios).
  

Alimentação eléctrica: o interruptor é alimentado pelo módulo de comutação das luzes com 5 Volts.

Em caso de alimentação eléctrica deficiente, a luz permanece LIGADA: A luz é ligada automaticamente, se

• as linhas para e do interruptor das luzes estiverem separadas ou
  
• ligadas à massa ou
  
• estão ligados a 12 V.
  
• Por razões de segurança, o interruptor das luzes só se deixa desligar, quando nas duas saídas dos interruptores para o módulo de comutação das luzes estiverem presentes 5 V. Se, devido a um curto-circuito, estiver presente uma vez 5 V e uma vez 12 V, não é possível desligar a luz: a luz de médios e a activação automática da luz de médios permanecem LIGADOS.
  

• a luz de máximos e os sinais de luzes já só funcionam, quando o interruptor da coluna de direcção é seguro;
  
• os indicadores de mudança de direcção já só funcionam, quando o interruptor da coluna de direcção é seguro; nenhum piscar permanente, nenhuma reposição automática;