Apoios do motor comandados

Os motores de 4 cilindros recebem apoios de motor comandados. Com os apoios do motor comandados consegue-se o seguinte:

Com a viatura imobilizada em ralenti, as vibrações são o mais possível isoladas da carroçaria
Para impedir solavancos em regime de marcha em faixas de rodagem com piso mau
(Solavancos = ”dançar” da massa do motor sobre os apoios do motor)

Introdução dos apoios de motor comandados:

E60: N46B20O2 (Rest of World = RoW) e N43B20O0
E8x, E9x: N43B16O0, N43B20U0 e N43B20O0

Indicação! O N43 foi desenvolvido para o mercado europeu.

O N43 com injecção directa só é implementado na ACEA (ACEA: Associação dos Construtores Europeus de Automóveis).

Descrição resumida do componente

São descritos os seguintes componentes:

Válvula de comutação para apoio do motor
Apoios de motor comandados

Válvula de comutação para apoio do motor

A válvula de comutação para apoio do motor está fixa no colector da admissão. A DME activa a válvula de comutação. A válvula de comutação activada abre e liberta o vácuo para os apoios do motor.

Índice	Explicação	Índice	Explicação
1	Tubo de vácuo para os apoios do motor	2	Tubo de vácuo
3	Válvula inversora	4	Colector da admissão

Apoios do motor comandados

Índice	Explicação	Índice	Explicação
1	Apoio esquerdo do motor comandado	2	Tubo de vácuo
3	Apoio direito do motor comandado

A válvula de comutação aplica ou desliga o vácuo do apoio do motor. Consoante a aplicação, nos apoios do motor ajusta-se uma característica macia ou uma característica dura.
O vácuo é gerado pela bomba de vácuo no motor. Através de tubos flexíveis, o vácuo é transportado para os apoios do motor.

Funções do sistema

São descritas as seguintes funções do sistema:

Activação dos apoios do motor comandados

E60	Ralenti com a viatura parada	nenhum vácuo	característica macia
E60	regime de marcha	com vácuo	característica dura
E8x, E9x	Ralenti com a viatura parada	com vácuo	característica macia
E8x, E9x	regime de marcha	nenhum vácuo	característica dura

Valor limite para a comutação dos apoios do motor:

E60	Ralenti com a viatura parada	Velocidade de marcha inferior a 50 km/h
	Ralenti com a viatura parada	Rotações do motor inferiores a 1500 rpm
	Regime de marcha	Velocidade de marcha superior a 50 km/h
	Regime de marcha	Rotações do motor superiores a 1500 rpm
E8x, E9x	Ralenti com a viatura parada	Velocidade de marcha inferior a 15 km/h
	Ralenti com a viatura parada	Rotações do motor inferiores a 1200 rpm
	Regime de marcha	Velocidade de marcha superior a 15 km/h
	Regime de marcha	Rotações do motor superiores a 1200 rpm

Indicação: Devem estar satisfeitos ambos os valores limite.

Tanto o valor limite para a velocidade de marcha como também para as rotações do motor devem estar satisfeitos.

Indicações para o Serviço

Indicações gerais

Indicação: Apoios do motor comandados no E8x e E9x apenas para o N43.

Através da carga estratificada no regime inferior de rotações, o motor de injecção directa possui uma irregularidade de rotação mais elevada. Esta irregularidade de rotação diminui à medida que aumenta o número de rotações.

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