No pedal do travão estão montados dois interruptores, que fornecem os seguintes sinais:
A unidade de comando DDE avalia estes sinais, para a detecção do accionamento dos travões.
O interruptor das luzes de travão liga à massa; o interruptor de verificação das luzes de travão ao positivo. Ambos os sinais são verificados quanto à plausibilidade.
A tabela seguinte indica como os sinais se comportam:
|
O interruptor das luzes de travão está |
O interruptor de verificação das luzes de travão está |
Pedal do travão accionado |
aberto |
fechado |
Pedal do travão não accionado |
fechado |
aberto |
Localização de defeitos
Se os sinais não forem plausíveis, são memorizados defeitos na unidade de comando DDE. Como consequência é desactivada a regulação da velocidade de cruzeiro.
Para a detecção do accionamento da embraiagem está montado, nas viaturas com caixa de velocidades manual, um interruptor no pedal da embraiagem.
O interruptor de embraiagem no pedal liga à massa, o sinal é comprovado com a velocidade de cruzeiro em relação à plausibilidade.
A tabela seguinte indica como o sinal se comporta:
|
Interruptor de embraiagem no pedal está |
Embraiagem accionada |
aberto |
Embraiagem não accionada |
fechado |
Localização de defeitos
Quando o sinal não é plausível, são memorizados defeitos na unidade de comando DDE. Como consequência é desactivada a regulação da velocidade de cruzeiro.
A posição do acelerador é comunicada à unidade de comando DDE através de sinais de tensão analógicos. Os sinais são gerados por dois potenciómetros no módulo do pedal do acelerador.
Os potenciómetros do acelerador são alimentados pela unidade de comando DDE com uma tensão de 5 V e massa. Os potenciómetros do acelerador devolvem diferentes tensões à unidade de comando DDE em função do ângulo de accionamento. A unidade de comando DDE converte os sinais de tensão na posição do pedal do acelerador.
A tensão do sinal do potenciómetro 2 é sempre metade da tensão do sinal do potenciómetro 1 do acelerador.
As posições de ralenti, de plena carga e Kick-Down são identificadas pelas tensões dos potenciómetros do acelerador.
Localização de defeitos
Os potenciómetros do acelerador são monitorizados em relação a curto-circuitos e descontinuidade, em como em relação à plausibilidade entre si.