Através das teclas dos comandos na consola central é possível activar e desactivar diversas funções. Além disso, os comandos na consola central controlam ainda a regulação eléctrica da coluna de direcção e a cortina protectora do sol.
São descritos os seguintes componentes para os comandos na consola central:
A unidade de comando dos comandos na consola central está situada no porta-equipamentos, atrás do porta-luvas. A unidade de comando transmite o estado da respectiva tecla nos blocos de teclas do lado do condutor e do acompanhante à unidade de comando responsável, através do K-CAN. A unidade de comando dos comandos na consola central inclui o software para comando da regulação eléctrica da coluna de direcção e da cortina protectora do sol.
Índice |
Explicação |
Índice |
Explicação |
|---|---|---|---|
1 |
Painel de comando da consola central (SZM) |
2 |
Electrónica de comando |
3 |
Módulo base da carroçaria (KBM) |
4 |
Módulo de gateway da carroçaria (KGM) |
5 |
Comfort Access (CA) |
|
|
A electrónica de comando está situada no porta-equipamentos, atrás do porta-luvas. A electrónica de comando inclui a electrónica de potência para a activação dos motores de ajuste da coluna de direcção e do motor da cortina protectora do sol.
O bloco de teclas para o condutor e para o acompanhante encontra-se à direita e à esquerda, no cinzeiro, na consola central. Conforme o equipamento, os blocos de teclas estão disponíveis na versão de 1, 2 e 3 filas.
A tecla SPORT encontra-se diante do interruptor de selecção de velocidades. A tecla SPORT está directamente ligada à unidade de comando dos comandos na consola central.
O interruptor para o ajuste da coluna de direcção está situado à esquerda, na coluna de direcção. Com o interruptor para o ajuste da coluna de direcção, é possível regular a coluna de direcção em profundidade e inclinação. A activação faz-se através dos comandos na coluna da direcção (SZL).
A cortina protectora do sol encontra-se na traseira da viatura. O botão de comando encontra-se no bloco de interruptores da porta do condutor.
Estão descritas as seguintes funções do sistema para os comandos na consola central:
Para além das teclas para comando das funções adicionais do banco e das funções Controlo Dinâmico da Tracção e controlo da distância de estacionamento, os comandos na consola central controlam ainda a regulação eléctrica da coluna de direcção e a cortina protectora do sol.
A electrónica de comando, conectada com os comandos na consola central, destina-se à activação dos motores da regulação eléctrica da coluna de direcção e da cortina protectora do sol.
O módulo de ligação da carroçaria (KGM) serve de porta de ligação para os sinais de comando do botão de comando da cortina protectora do sol e para os sinais dos comandos na coluna de direcção para a activação da regulação eléctrica da coluna de direcção.
Índice |
Explicação |
Índice |
Explicação |
|---|---|---|---|
1 |
Painel de comando da consola central (SZM) |
2 |
Electrónica de comando |
3 |
Bloco de teclas esquerdo |
4 |
Bloco de teclas direito |
5 |
Módulo de gateway da carroçaria (KGM) |
6 |
Motor da cortina protectora do sol |
7 |
Porta-fusíveis traseiro |
8 |
Comandos na coluna da direcção (SZL) |
9 |
Interruptor para a regulação da coluna de direcção |
10 |
Bloco de interruptores para o ajuste do banco do condutor/acompanhante |
11 |
Módulo do banco do condutor |
12 |
Sistema de acesso à viatura (CAS) |
13 |
Bloco de interruptores na porta do condutor |
14 |
Botão da cortina protectora do sol |
15 |
Motor de ajuste da coluna de direcção |
16 |
Motor de ajuste da coluna de direcção com sensores Hall |
17 |
Tecla SPORT |
|
|
Os blocos de teclas estão ligados à unidade de comando dos comandos na consola central através do canal LIN. O estado das teclas é explorado ciclicamente e transmitido ao módulo de gateway da carroçaria (KGM) através do K-CAN.
Conforme o equipamento da viatura, estão disponíveis blocos de teclas nas versão de 1, 2 ou 3 filas. Na versão de 1 e 2 filas, a indicação de funcionamento faz-se através do LED nas teclas. Na versão de 3 filas, a indicação de funcionamento faz-se através de um menu do tipo Pop-Up no display central de informações (CID).
Por regra, o botão para o Controlo Dinâmico da Tracção (DTC) ou controlo da distância de estacionamento (PDC) encontra-se na fila superior. Se a viatura não dispuser de PDC, neste local encontra-se o botão para a tampa da mala ou para a cobertura enrolável.
Índice |
Explicação |
Índice |
Explicação |
|---|---|---|---|
1 |
Botão do Controlo Dinâmico da Tracção |
2 |
Botão do aquecimento do banco do condutor |
3 |
Botão da ventilação activa do banco do condutor |
4 |
Botão do controlo da distância de estacionamento |
5 |
Botão do aquecimento do banco do acompanhante |
6 |
Botão da ventilação activa do banco do acompanhante |
Os comandos na consola central monitorizam os sensores Hall para a regulação eléctrica da coluna de direcção. Dessa forma, com base nos impulsos dos sensores Hall, a posição da coluna de direcção pode ser utilizada para a função da memória da coluna de direcção.
Os comandos na consola central recebem a solicitação para a activação dos motores do ajuste da coluna de direcção através do K-CAN. A unidade de comando transmite a solicitação à electrónica de comando, que activa os motores.
Os comandos na coluna da direcção (SZL) exploram o botão para o ajuste da coluna de direcção. Os comandos na coluna da direcção enviam as solicitações ao módulo de ligação da carroçaria (KGM) através do CAN Power Train. O KGM transfere o sinal para o K-CAN.
A solicitação para o accionamento da cortina protectora do sol é recebida através do K-CAN. Os comandos na consola central exploram a solicitação e a electrónica de comando activa o motor da cortina protectora do sol.
O bloco de interruptores da porta do condutor explora o botão para a cortina protectora do sol. O bloco de interruptores da porta do condutor está ligado ao módulo de ligação da carroçaria (KGM) através de um canal LIN. O KGM solicita, ciclicamente, o estado do botão ao bloco de interruptores da porta do condutor e transfere a solicitação para o accionamento da cortina protectora do sol no K-CAN.
Conforme o equipamento extra, podem ser apresentados menus do tipo Pop-Up no display central de informações. Os menus do tipo Pop-Up dependem das seguintes funções adicionais do banco:
Premir a tecla de uma destas funções do banco provoca a activação desta função. Ao ligar é, inicialmente, apresentada a posição mais elevada da função activada. De seguida, premindo novamente a tecla, pode comutar-se de posição em posição, até que a função esteja desligada ou volte a ser activada.
Os menus do tipo Pop-Up das funções adicionais individuais dos bancos são os seguintes:
Índice |
Explicação |
|---|---|
1 |
Aquecimento do banco |
A potência de aquecimento é ajustada através da tecla para o aquecimento do banco. A distribuição de aquecimento é ajustada através do Controller.
Índice |
Explicação |
|---|---|
1 |
Ventilação activa do banco |
Os ajustes para a função de aquecimento/ar condicionado são efectuados através da tecla no bloco de teclas. A relação da função de ar condicionado face à função de aquecimento é ajustado através do Controller.
Índice |
Explicação |
|---|---|
1 |
Ajuste da largura do encosto |
O ajuste da largura do encosto é ajustado através do botão no bloco de teclas.
A tecla SPORT activa o programa desportivo (controlo da dinâmica de marcha FDC). Reduzem-se os tempos de mudança de velocidade. As curvas características das mudanças de velocidade estão mais desportivas. O motor reage de forma mais espontânea à aceleração. Aquando de um arranque do motor, o controlo da dinâmica de marcha está sempre desactivado.
Na versão de 1 e 2 filas dos blocos de teclas, a indicação de funcionamento faz-se através de um LED no botão. Na versão de 3 filas, já só é possível uma indicação de ligação através do LED no botão. A indicação de funcionamento faz-se através de um menu tipo Pop-Up no display central de informações.
O menu tipo Pop-Up das funções adicionais do banco pode ser sobreposto por mensagens do check control durante o período de tempo, em que as mensagens do check control estão presentes. Continua a ser possível uma selecção em sequência pelas várias funções do banco. Nesta situação, a única indicação é a indicação de ligação através do LED do botão.
Em viaturas sem equipamento extra, o botão da tampa da mala encontra-se no pilar A e, de modo recorrente, nos comandos na consola central.